Mondial de l'Auto 2010
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Mondial de l'Auto 2010
Mondial de l'automobile de Paris 2010 : les nouveautés françaises
Peugeot 508
Cette Peugeot 508 bénéficie également d'une montée en gamme significative. L'objectif : marcher sur les plates bandes de la concurrence allemande. La Française espère connaître le même destin que sa cousine Citroën C5, reconnue et plébiscitée pour ses nombreuses qualités.
crodan00- Nombre de messages : 22306
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Renault DeZir
Si certains voient dans ce concept DeZir la future Alpine, Renault y voit avant tout une étude style pour les prochaines orientations stylistiques de la marque. Dans le DeZir concept, le design s'appuie sur des paradoxes : les formes sensuelles se mêlent en effet à l'agressivité du coupé sportif. Essai réussi.
DeZir inaugure chez Renault le segment des sportives propres. Ce prototype s'équipe en effet d'un bloc électrique développant une puissance de l'ordre de 150 ch. Avec seulement 830 kg sur la balance, les performances sont au rendez-vous : le 0 à 100 km/h est abattu en 5 secondes pour une vitesse de pointe de 180 km/h.
crodan00- Nombre de messages : 22306
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Renault Zoe Preview
La surprise aura été totale. Renault dévoile en effet sur son stand ce concept Zoe. Très proche esthétiquement du modèle qui sera commercialisé, la Zoe dévoile un design fluide et réussi.
Longue de seulement 4,10 m (la taille d'une Clio), la Zoe est animé par un moteur électrique de 60 kW soit 80 ch. Elle devrait être commercialisée d'ici mi-2012.
crodan00- Nombre de messages : 22306
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Citroën C4
Citroën n'en finit pas de révolutionner sa gamme. C'est au tour de sa compacte C4 de faire peau neuve. Esthétiquement plus moderne, la Française profite d'un confort accrue et d'un agrément de conduite amélioré.
La Citroën C4 devrait être commercialisée à des tarifs grands publics. Les Peugeot 308, Renault Mégane et Volkswagen Golf peuvent d'ores et déjà trembler...
crodan00- Nombre de messages : 22306
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Peugeot HR1
Peugeot a réussi à garder le secret jusqu'au Mondial en dévoilant son HR1. Ce concept-car urbain mixe les genres (citadines, SUV, coupé) et dévoile ainsi un design plutôt atypique.
Cet étude de style intègre la technologie HYbrid4, avec son moteur 3 cylindres essence de 110 ch, couplé au moteur électrique de 27 kW (37 ch). L'ensemble offre ainsi une puissance potentielle de 108 kW soit 147 ch. Peugeot annonce une consommation mixte de seulement 3,5 l/100 km et des rejets de 80 g/km de CO².
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Exagon Furtive e-GT
C'est l'invitée surprise de ce Mondial 2010. Le constructeur français Exagon Motors dévoile son concept Furtive e-GT. Par "e-GT" entendez supercar survoltée. Grâce à ses blocs électriques, la Française développe au total 340 chevaux. Elle promet ainsi d'abattre le 0 à 100 km/h en seulement 3,5 secondes et d'atteindre les 290 km/h.
Attendue pour 2012, cette Furtive e-GT annonce une autonomie de 400 km. Le constructeur annonce même une capacité de 800 km, car le moteur essence recharge les batteries de la belle. Si aucun prix n'est communiqué, il devrait être coquet...
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Citroën DS4
La nouvelle Citroën DS4 bénéficie de la même recette que sa petite sœur DS3. La compacte affiche un gabarit plus trapu que la C4, elle profite également d'un design plus cossu et d'un intérieur digne du segment premium
Cette version haut de gamme de la C4 offre également des qualités dynamiques revues à la hausse ainsi que de motorisations performantes. La DS4 s'équipe de deux diesel HDi de 110 ch et 160 ch et de trois blocs essence allant de 120 à 200 ch. Ajoutez une pincée de personnalisation et vous obtenez un succès quasi-assuré !
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Re: Mondial de l'Auto 2010
tu aurai pu prendre le stand bentley c est un ami qui en ai le directeur des ventes france mdrrrrrrrrrrrrr mais super belles photos merci
apatride- Nombre de messages : 4
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Citroën Lacoste Concept : la Méhari du futur
Original, futuriste, dépouillée... Les adjectifs ne manquent pas pour qualifier cette étude de style dévoilée par Citroën. Digne héritière de la Méhari, on s'imagine bien flâner cheveux aux vent à bord de ce concept Lacoste.
Pour mouvoir son prototype au dessin épuré et tout en rondeur, Citroën l'a doté d'un petit moteur trois cylindres essence qui devrait équiper la C3 dès la fin de l'année 2010. Si ce modèle ne devrait rester qu'à l'état de concept, on apprécie néanmoins l'audace du constructeur aux chevrons
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Renault Latitude
Présentée pour la première fois en France, la Renault Latitude a des ambitions avant tout mondiales. La berline de près de 4,90 mètres souhaitent en effet séduire une clientèle la plus large possible. Le dessin est imposant, le gabarit l'est également, tout est fait pour que la Latitude s'immisce sur le marché des grandes routières.
Développée sur la base de sa cousine coréenne, Samsung SM5, la Latitude s'équipe des motorisations déjà éprouvées sur d'autres modèles de la gamme. On retrouve ainsi sous son capot, les blocs diesel 2.0 l de 160 et 175 ch ainsi que du V6 dCi de 235 ch. Et du moteur essence 2.0 l T qui développe 170 ch.
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Citroën DS3 Racing :
Voici la plus sportive des DS3. Répondant au nom évocateur de Citroën DS Racing, la bombinette française devrait donner du fil à retordre à la Mini Cooper S.
Mue par le moteur essence 1.6 l qui développe 202 ch, la DS3 Racing réalise l'exercice du 0 à 100 km/h en seulement 6,5 secondes. La turbulente citadine devrait s'afficher à partir de 30 000 euros.
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Peugeot 508 SW : |
En version Sport Wagon (break), la Peugeot 508 ne perd pas de sa superbe, bien au contraire. Les lignes sont toujours aussi dynamiques et racées. Cette déclinaison break inaugure de nouvelles optiques de phares, avec un dessin différent de la 508 berline.
A noter qu'en version SW, la 508 offre un volume de chargement de 560 litres. Le volume du coffre peut même atteindre les 1 865 litres une fois les sièges arrière rabattues. A noter que la familiale de Peugeot peut également s'équiper d'un toit vitré panoramique.
A noter qu'en version SW, la 508 offre un volume de chargement de 560 litres. Le volume du coffre peut même atteindre les 1 865 litres une fois les sièges arrière rabattues. A noter que la familiale de Peugeot peut également s'équiper d'un toit vitré panoramique.
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Peugeot iOn : |
Cousine de la Citroën C-Zero et de la Mitsubishi iMiev, la Peugeot iOn est la première voiture 100 % électrique de la marque. Elle se dote elle aussi du petit bloc électrique de 47 kW ou 64 ch.
Capable elle aussi, d'atteindre les 130 km/h et bénéficiant d'une autonomie d'environ 130 km, la iOn dévoile également un dessin plein de malice. Disponible à la location longue durée pour les particuliers, la Peugeot iOn est avant tout destinée aux administrations et aux entreprises.
Capable elle aussi, d'atteindre les 130 km/h et bénéficiant d'une autonomie d'environ 130 km, la iOn dévoile également un dessin plein de malice. Disponible à la location longue durée pour les particuliers, la Peugeot iOn est avant tout destinée aux administrations et aux entreprises.
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Citroën C4 Picasso : |
Pour ses nouveaux C4 Picasso et Grand Picasso, Citroën ne change pas une équipe qui gagne. La recette du succès est en effet la même que la précédente génération : un monospace habitable et un design dynamique.
A noter que la version 5 places du C4 Picasso peut être personnalisé. Il est ainsi possible d'avoir deux teintes de carrosserie (toit noir et le reste du monospace rouge) sur son Picasso, une signature lumineuse grâce aux leds sous les phares, des clignotants blancs...
A noter que la version 5 places du C4 Picasso peut être personnalisé. Il est ainsi possible d'avoir deux teintes de carrosserie (toit noir et le reste du monospace rouge) sur son Picasso, une signature lumineuse grâce aux leds sous les phares, des clignotants blancs...
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Citroën C4 Grand Picasso : monospace sympathique |
Exceptés les boucliers et les optiques de phares redessinés, les monospaces affichent toujours la même sympathie. Difficile de différencier les deux générations de C4 Picasso.
Nos deux monospaces voient apparaître une nouvelle technologie micro-hybride pour diminuer les émissions de CO² et la consommation de carburant. Ce nouveau système e-HDI est associé à la motorisation HDi 110 FAP.
Nos deux monospaces voient apparaître une nouvelle technologie micro-hybride pour diminuer les émissions de CO² et la consommation de carburant. Ce nouveau système e-HDI est associé à la motorisation HDi 110 FAP.
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Citroën C-Zero : |
La voiture 100 % électrique de Citroën c'est elle. La petite citadine s'équipe d'un bloc électrique de 47 kW soit l'équivalent de 64 ch. Elle peut ainsi atteindre les 130 km/h en vitesse de pointe et profite d'une autonomie d'environ 130 km. Pas mal pour une voiture qui ne rejette aucun gaz nocifs.
Inspirée du cousin japonais Mitsubishi i-Miev, la Citroën C-Zero arbore un dessin sympathique et un design tout en rondeur.
Inspirée du cousin japonais Mitsubishi i-Miev, la Citroën C-Zero arbore un dessin sympathique et un design tout en rondeur.
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Peugeot 3008 HYbrid4 : |
Peugeot dévoile la version hybride de son crossover 3008. Coqueluche du marché automobile, il est devenu en peu de temps l'une des références du segment. Sous le capot du lion un moteur qui associe technologie diesel de 163 ch et un bloc électrique d'environ 37 ch.
Si Peugeot annonce une puissance cumulée de près de 200 ch, le crossover du lion affiche un appétit de chameau. Le 3008 HYbrid4 ne devrait consommer que 3,8 l/100 km et ne rejeter que 99 g/km de CO².
Si Peugeot annonce une puissance cumulée de près de 200 ch, le crossover du lion affiche un appétit de chameau. Le 3008 HYbrid4 ne devrait consommer que 3,8 l/100 km et ne rejeter que 99 g/km de CO².
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Re: Mondial de l'Auto 2010
Renault Laguna : |
En attendant la prochaine génération et pour offrir un léger coup de jeune à sa berline, Renault offre un nouveau dessin à sa Laguna. Le bouclier de la Française a ainsi été remodelé et sa calandre dévoile désormais un dessin élargi.
En plus de ce léger restylage, Renault a offert à la Laguna davantage de dynamisme en la dotant des quatre roues directrices avec le 4Control. A noter également que le moteur dCi de 110 ch voit ses rejets de CO² diminuer à 120 g/km.
En plus de ce léger restylage, Renault a offert à la Laguna davantage de dynamisme en la dotant des quatre roues directrices avec le 4Control. A noter également que le moteur dCi de 110 ch voit ses rejets de CO² diminuer à 120 g/km.
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