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Achat d’une voiture : le choix des options

Lorsque vous achetez une voiture, il ne suffit pas de choisir une marque et un modèle. Le choix du moteur et des équipements a aussi un impact important sur le confort de conduite et sur le prix du véhicule. Mais le choix de ces options peut être difficile à faire. Explications et conseils pratiques.

Dernière mise à jour : mars 2007

Avant de vous rendre chez un vendeur, n’hésitez pas à faire deux catégories : d’un côté les options qui vous paraissent indispensables par rapport à votre mode de vie, et de l’autre les options qui apporteraient davantage de confort.

Les différentes options

Le moteur
Le choix du moteur va dépendre de l’utilisation que vous ferez de la voiture. Ainsi, à moins de faire de très longues distances ou de transporter de lourdes charges, les petits moteurs modernes suffisent, sont moins coûteux à l’achat et consomment moins de carburant.

Deux ou quatre portières
Certains véhicules sont proposés en versions deux ou quatre portières. Les deux portes vont donner à la voiture une ligne plus épurée mais l'accès à la banquette arrière et le transport d’objets encombrants seront plus difficiles. Ajoutons aussi qu'on ne peut pas descendre les vitres arrière, ce qui réduit les possibilités de ventilation. Les modèles à quatre portières semblent beaucoup plus pratiques, surtout si vous avez des enfants.

Boîte manuelle ou automatique
Beaucoup de modèles sont encore vendus uniquement avec une transmission manuelle même si le marché de la boîte automatique se développe rapidement. Pour les petites cylindrées, préférez une boîte manuelle qui vous permettra d’optimiser la puissance de votre moteur, de réduire votre consommation de carburant et vous offrira un meilleur contrôle en facilitant l’utilisation du frein moteur. Une boîte automatique permet une conduite plus confortable et moins stressante. Le passage de vitesse se fait aussi vite et vous ne risquez pas d’endommager la boîte. De plus, avec les boîtes adaptatives modernes, la surconsommation n'est plus d'actualité.

Vitres à commande électrique
Les nouvelles voitures en sont quasiment toutes équipées. Elles offrent un confort supplémentaire, permettent une bonne ventilation de la voiture. Vous pouvez choisir d’en avoir à l’avant et/ou à l’arrière de votre voiture. De plus, sachez que certains modèles sont équipés d’une sécurité enfant qui évite les pincements de doigts.

Le régulateur de vitesse
Inutile si vous conduisez essentiellement en ville, il peut s’avérer très pratique si vous pratiquez de longues distances. Il permet de se dégourdir la jambe droite et d'éviter les crampes et, en maintenant une vitesse constante, peut vous permettre d'économiser de l'essence et d'éviter les contraventions.

La climatisation ou air conditionné
En ville, la climatisation peut entraîner une forte hausse de la consommation , alors sachez la doser. Sur les longs trajets, l'impact de la climatisation est moins marqué car il représente un pourcentage plus minime de la consommation totale d'énergie du véhicule. De plus, rouler les vitres fermées diminue le niveau sonore et réduit ainsi la fatigue du conducteur.

L’ABS
L’ABS est un système d’antiblocage des freins. Il évite le blocage d'une ou plusieurs roues pendant le freinage. Il peut sauver des vies, notamment entre les mains d'un conducteur moins expérimenté qui doit freiner et tourner sur une chaussée glissante. Les freins ABS sont proposés de série sur la plupart des modèles haut de gamme. Sur les autres, ils sont parfois proposés en option individuelle et font parfois partie d’un pack d'options plus cher. Sachez que certaines options peuvent faire grimper rapidement le prix et que d'autres offrent une meilleure valeur de revente.

Les packs options
Les concessionnaires et les fabricants travaillent ensemble pour équiper un certain nombre de voitures de packs options. C’est une bonne solution lorsque le pack regroupe les options que vous recherchez. Si ce n’est pas le cas, vous pouvez opter pour un modèle moins équipé et demander au concessionnaire s'il peut installer certaines options à la carte, mais dans bien des cas, les options en question ne seront pas disponibles séparément ou seront très coûteuses.

Ainsi, à moins d'avoir un budget illimité, vous devrez nécessairement faire des compromis. Il est donc important de bien déterminer les options qui vous semblent les plus importantes, et d'être prêt à en sacrifier quelques-unes.

Acheter une voiture au meilleur prix

L’achat d’une voiture représente un budget conséquent. Il est donc important de savoir la négocier au meilleur prix, et d’utiliser des astuces qui vous permettront d’économiser sur son prix d’achat.

Dernière mise à jour : avril 2010

Dans un premier temps, il est essentiel d’établir une liste précise des critères que doit réunir votre futur véhicule. Pour cela, posez-vous les bonnes question :

- en fonction de votre mode de vie, déterminez la taille de la voiture.
- en fonction des distances que vous parcourez, demandez-vous s’il est plus approprié de choisir une voiture diesel ou une voiture essence.
- en fonction de votre budget, peut-être est-il préférable d’opter pour une voiture d’occasion. Pour un même modèle, il peut y avoir une grande différence de prix par rapport au neuf.

Une fois déterminé le type de voiture que vous souhaitez acheter, reste à savoir négocier celle-ci à la meilleure période et au meilleur prix.

Si vous optez pour une voiture neuve ou presque, sachez qu’il y a quelques astuces pour faire baisser son prix :

- Choisissez le bon moment : en effet, les voitures aussi ont le droit à leur période de soldes, et des promotions non négligeables sont appliquées sur des fins de série. Renseignez-vous quant à la période, même si l’été semble être la meilleure saison pour acheter une voiture.

De plus, attendez la fin du mois pour vous décider, car les vendeurs seront plus disposés à vous faire des prix intéressants. En effet, ils ont des objectifs de ventes à atteindre chaque fin de mois et diminuent facilement leur commission pour faire une vente supplémentaire.

- Autre astuce : rendez-vous chez les loueurs de voitures qui renouvellent leur parc automobile passé un certain kilométrage. Si tel est le cas, il y a de très bonnes affaires à faire.

- N’hésitez pas non plus à comparer le prix du modèle qui vous plaît chez plusieurs vendeurs, et faites jouer la concurrence jusqu’à obtenir un prix imbattable.

Si vous optez pour une voiture d’occasion :

- Après avoir déterminé le modèle qui vous plaît, renseignez-vous sur sa cotation à l’Argus. Epluchez toutes les petites annonces et notez le prix qui est en moyenne demandé pour la voiture.

- Si vous en avez la possibilité, achetez votre voiture auprès d’une personne que vous connaissez. En plus d’être honnête sur l’état de la voiture, elle vous fera certainement un prix d’ami.

- Prenez le temps d’examiner le véhicule afin de vérifier son état, et essayer-le avant de prendre une décision. Si, après toutes ces vérifications, vous avez remarqué des petits défauts facilement réparables, n’hésitez pas à vous en servir pour négocier une baisse du prix demandé par le vendeur.

Pensez également au financement, à moins que vous ne payiez cash. Pour cela, il n’y a qu’une chose à faire : comparer les offres de crédit qui vous sont proposées par les banques et les organismes de crédit. Cela demande un peu de temps, mais peut vous faire économiser beaucoup d’argent

Acheter une voiture au meilleur prix

L’achat d’une voiture représente un budget conséquent. Il est donc important de savoir la négocier au meilleur prix, et d’utiliser des astuces qui vous permettront d’économiser sur son prix d’achat.

Dernière mise à jour : avril 2010

Dans un premier temps, il est essentiel d’établir une liste précise des critères que doit réunir votre futur véhicule. Pour cela, posez-vous les bonnes question :

- en fonction de votre mode de vie, déterminez la taille de la voiture.
- en fonction des distances que vous parcourez, demandez-vous s’il est plus approprié de choisir une voiture diesel ou une voiture essence.
- en fonction de votre budget, peut-être est-il préférable d’opter pour une voiture d’occasion. Pour un même modèle, il peut y avoir une grande différence de prix par rapport au neuf.

Une fois déterminé le type de voiture que vous souhaitez acheter, reste à savoir négocier celle-ci à la meilleure période et au meilleur prix.

Si vous optez pour une voiture neuve ou presque, sachez qu’il y a quelques astuces pour faire baisser son prix :

- Choisissez le bon moment : en effet, les voitures aussi ont le droit à leur période de soldes, et des promotions non négligeables sont appliquées sur des fins de série. Renseignez-vous quant à la période, même si l’été semble être la meilleure saison pour acheter une voiture.

De plus, attendez la fin du mois pour vous décider, car les vendeurs seront plus disposés à vous faire des prix intéressants. En effet, ils ont des objectifs de ventes à atteindre chaque fin de mois et diminuent facilement leur commission pour faire une vente supplémentaire.

- Autre astuce : rendez-vous chez les loueurs de voitures qui renouvellent leur parc automobile passé un certain kilométrage. Si tel est le cas, il y a de très bonnes affaires à faire.

- N’hésitez pas non plus à comparer le prix du modèle qui vous plaît chez plusieurs vendeurs, et faites jouer la concurrence jusqu’à obtenir un prix imbattable.

***Si vous optez pour une voiture d’occasion :

- Après avoir déterminé le modèle qui vous plaît, renseignez-vous sur sa cotation à l’Argus. Epluchez toutes les petites annonces et notez le prix qui est en moyenne demandé pour la voiture.

- Si vous en avez la possibilité, achetez votre voiture auprès d’une personne que vous connaissez. En plus d’être honnête sur l’état de la voiture, elle vous fera certainement un prix d’ami.

- ***Prenez le temps d’examiner le véhicule afin de vérifier son état, et essayer-le avant de prendre une décision. Si, après toutes ces vérifications, vous avez remarqué des petits défauts facilement réparables, n’hésitez pas à vous en servir pour négocier une baisse du prix demandé par le vendeur.

Pensez également au financement, à moins que vous ne payiez cash. Pour cela, il n’y a qu’une chose à faire : comparer les offres de crédit qui vous sont proposées par les banques et les organismes de crédit. Cela demande un peu de temps, mais peut vous faire économiser beaucoup d’argent.

Acheter une voiture au meilleur prix

L’achat d’une voiture représente un budget conséquent. Il est donc important de savoir la négocier au meilleur prix, et d’utiliser des astuces qui vous permettront d’économiser sur son prix d’achat.

Dernière mise à jour : avril 2010

Dans un premier temps, il est essentiel d’établir une liste précise des critères que doit réunir votre futur véhicule. Pour cela, posez-vous les bonnes question :

- en fonction de votre mode de vie, déterminez la taille de la voiture.
- en fonction des distances que vous parcourez, demandez-vous s’il est plus approprié de choisir une voiture diesel ou une voiture essence.
- en fonction de votre budget, peut-être est-il préférable d’opter pour une voiture d’occasion. Pour un même modèle, il peut y avoir une grande différence de prix par rapport au neuf.

Une fois déterminé le type de voiture que vous souhaitez acheter, reste à savoir négocier celle-ci à la meilleure période et au meilleur prix.

Si vous optez pour une voiture neuve ou presque, sachez qu’il y a quelques astuces pour faire baisser son prix :

- Choisissez le bon moment : en effet, les voitures aussi ont le droit à leur période de soldes, et des promotions non négligeables sont appliquées sur des fins de série. Renseignez-vous quant à la période, même si l’été semble être la meilleure saison pour acheter une voiture.

De plus, attendez la fin du mois pour vous décider, car les vendeurs seront plus disposés à vous faire des prix intéressants. En effet, ils ont des objectifs de ventes à atteindre chaque fin de mois et diminuent facilement leur commission pour faire une vente supplémentaire.

- Autre astuce : rendez-vous chez les loueurs de voitures qui renouvellent leur parc automobile passé un certain kilométrage. Si tel est le cas, il y a de très bonnes affaires à faire.

- N’hésitez pas non plus à comparer le prix du modèle qui vous plaît chez plusieurs vendeurs, et faites jouer la concurrence jusqu’à obtenir un prix imbattable.

Si vous optez pour une voiture d’occasion :

- Après avoir déterminé le modèle qui vous plaît, renseignez-vous sur sa cotation à l’Argus. Epluchez toutes les petites annonces et notez le prix qui est en moyenne demandé pour la voiture.

- Si vous en avez la possibilité, achetez votre voiture auprès d’une personne que vous connaissez. En plus d’être honnête sur l’état de la voiture, elle vous fera certainement un prix d’ami.

- Prenez le temps d’examiner le véhicule afin de vérifier son état, et essayer-le avant de prendre une décision. Si, après toutes ces vérifications, vous avez remarqué des petits défauts facilement réparables, n’hésitez pas à vous en servir pour négocier une baisse du prix demandé par le vendeur.

Pensez également au financement, à moins que vous ne payiez cash. Pour cela, il n’y a qu’une chose à faire : comparer les offres de crédit qui vous sont proposées par les banques et les organismes de crédit. Cela demande un peu de temps, mais peut vous faire économiser beaucoup d’argent.

Examiner une voiture d’occasion avant achat

Vous avez décidé d’acheter une voiture d’occasion et vous pensez avoir trouvé la perle rare. Avant de prendre une décision, il est impératif de prendre le temps d’examiner le véhicule afin de vérifier son état car il peut dissimuler de nombreuses anomalies.

Dernière mise à jour : mars 2007

Les informations à demander au vendeur
Dans un premier temps, essayez d’analyser la personnalité du vendeur, en lui posant des questions sur l'entretien et les éventuelles réparations du véhicule : fait-il lui-même les réparations (dans ce cas tentez de situer son niveau) ou fait-il appel à un garagiste ?
Demandez-lui également depuis combien de temps il possède ce véhicule, si c’est une 1ère main et quelles sont les raisons de cette vente.
Prenez le temps de vérifier tous les papiers : carte grise, factures. Demandez ensuite au vendeur le carnet d'entretien afin de vérifier que celui-ci a bien été effectué, régulièrement et avec soin. Sachez également que le rapport du contrôle technique doit avoir moins de six mois lorsque le véhicule a plus de quatre ans.

Attention : n’hésitez pas à vous faire accompagner car il est toujours intéressant d’avoir un deuxième avis.

Les points à vérifier avant l'essai

La carrosserie
Il est important de voir la voiture en pleine journée et si possible un jour de beau temps car la pluie peut contribuer à estomper certaines rayures. Soyez très attentif aux surbrillances et aux traces de vernis, qui cachent souvent un véhicule repeint, mais également aux traces de chocs ou aux bosses. Regardez s’il n’y a pas de traces de peinture sur les plastiques ou les caoutchoucs, caractéristiques probables de l’intervention d’un carrossier.

Examinez l’alignement des portes et contrôlez les joints d’étanchéité.

Les pneus
En faisant le tour de la voiture, n'oubliez pas d’examiner les pneus sans oublier la roue de secours. Si l’usure est régulière, tout est normal, mais si elle est irrégulière, il s'agit soit d'un défaut d'équilibrage et de parallélisme, soit de traces d'un accident mal réparé.

Sous la voiture
Vérifiez sur le bas de caisse qu’il n’y a aucune trace de rouille ou de choc.

N’oubliez pas de contrôler la présence d'éventuelles fuites (direction, frein, refroidissement).

Le moteur
Vérifiez le niveau d'huile et du liquide de refroidissement afin de vous assurer du bon entretien du moteur.

Contrôlez la batterie et recherchez toutes traces d'huile ou de dépôt blanchâtre.

Examinez également l’état de la courroie de distribution. Sachez qu’elle doit être changée environ une fois tous les 80 000 km, sinon elle risque d’abîmer fortement le moteur.

Contrôlez le joint de culasse en dévissant le bouchon de remplissage d’huile : si vous remarquez un liquide blanchâtre, cela traduit une déficience.

Profitez-en également pour vérifier la correspondance entre les étiquettes de vidange et le kilométrage, ainsi que la concordance entre la carte grise et le numéro de châssis.

Dans la voiture
Vérifiez l’état des sièges, des ceintures, du plancher, du volant et des pédales : cela peut souligner le kilométrage effectif de la voiture.

Testez tous les accessoires du tableau de bord (chauffage, climatisation, ventilation, éclairage, essuie-glace, lève-vitres, autoradio, etc ...).

Pensez à vérifier le coffre : il peut faire ressortir des traces d’humidité et vous permet de contrôler l’état de la roue de secours.

Enfin, regardez attentivement le compteur kilométrique (si celui-ci n’est pas numérique) : les chiffres doivent être parfaitement alignés. Si ce n’est pas le cas, le compteur a sans doute été modifié.

Si le moindre doute subsiste, passez votre chemin. Mais si, après examen, tout vous semble en règle, demandez à prendre le volant pour faire un essai routier .

Les voitures de collaborateur

Pas envie d'acheter un véhicule d'occasion, mais pas les moyens d'opter pour une voiture neuve ? La solution : les voitures de collaborateurs. Ces véhicules ont un faible kilométrage au compteur et bénéficie d'une belle réduction. La plupart des constructeurs proposent la vente de ces véhicules.

Dernière mise à jour : avril 2010

Le principe
Beaucoup de constructeurs automobiles proposent ce que l'on appelle des "véhicules de collaborateurs".

Explication : il s'agit en fait de voitures achetées avec remise (autour de 20%) par le personnel de l'entreprise et revendues à un prix similaire peu de temps après.

Les voitures sont encore sous garantie et ont souvent moins de 10 000 km au compteur.

En pratique
On trouvera ces bons plans sur les sites Internet créés spécialement par les grandes firmes.

Des espaces dédiés à la vente proposent toutes les voitures actuellement disponibles, avec une multitude de critères de choix. Renseignez-vous.

Achat d’une voiture : les formalités à effectue

Vous avez fait le tour de votre future voiture, vous venez de l’essayer et elle vous convient. Il reste les formalités administratives à régler.

Dernière mise à jour : octobre 2009

Le vendeur doit vous fournir les papiers suivants :

- la carte grise barrée, datée et signée par lui (vérifiez la signature) ;
- le certificat de vente signé par ses soins (si possible devant vous) ;
- le certificat de passage et le rapport de contrôle d'un centre agréé plus le talon ;
- le certificat de non-gage (permet de vérifier que le véhicule n'est pas gagé par un organisme ou que les PV n'ont pas été impayés).

De votre côté :
- n’oubliez pas d’assurer votre voiture avant de l’utiliser soit en appelant votre assureur, soit en passant le voir ou en lui adressant un courrier ;
- faites le changement de carte grise qui répond au nom officiel de Certificat d’immatriculation et est, en quelque sorte, la carte d’identité de la voiture. Elle est délivrée par la préfecture du lieu d'habitation de son propriétaire.

L'immatriculation doit s'effectuer dans un délai de 15 jours à compter de la date d'achat de la voiture sous peine d'amende.

Plusieurs pièces sont à fournir :

- un justificatif de domicile et une pièce d’identité (ou une copie en cas de demande par correspondance). Le justificatif de domicile doit dater d’au moins 3 mois (il peut s’agir d’une quittance de loyer, d’une facture EDF ou de téléphone) ;
- si c’est une voiture d’occasion, l’ancienne carte grise barrée par le précédent propriétaire portant la mention cédée le..... ou vendue le .... ;
- le formulaire rempli, daté et signé de « Demande de certificat d’immatriculation d’un véhicule » ;
- un certificat de cession remis par le vendeur (ou l’ancien propriétaire) ou encore la facture d’achat ;
- un certificat de conformité délivré par le vendeur ;
- le paiement en chèque ou en espèces de la valeur de la taxe (taxe qui varie suivant les départements) ;
- si c’est une voiture d’occasion, un certificat de non gage et de non-opposition (si la voiture provient d’un autre département) ;
- la preuve du contrôle technique (si le véhicule a plus de 4 ans) datant de moins de 6 mois ou de moins de 2 mois si une contre-visite a été prescrite.

Achat d’une voiture : diesel, essence ou GPL ?

Lors de l’achat d’une voiture, plusieurs éléments entrent en jeu avant de prendre une décision, entre autres, au niveau du mode de carburation. Diesel, essence et GPL, quels sont les avantages et les inconvénients ? Petit récapitulatif.

Dernière mise à jour : octobre 2009

Le diesel

Les avantages
- Le diesel rejette en moyenne 20 % d'hydrocarbures imbrûlés et de gaz carbonique en moins par rapport au moteur à essence (Les hydrocarbures imbrûlés proviennent de la combustion incomplète du carburant et de l'huile. Ils provoquent des irritations et sont cancérigènes).
- Grâce aux nouvelles technologies comme le filtre à particules, le moteur diesel a le même niveau de performance, voire plus,qu’un moteur à essence (sur une même cylindrée).
- Les moteurs diesel consomment environ 15 % de carburants en moins par rapport aux moteurs à essence et ont donc une plus grande autonomie.
- Un moteur diesel tourne moins vite et s'use donc moins rapidement.
- Le gazole reste moins cher que l’essence à la pompe (10 % de moins en moyenne).
- Enfin, les véhicules roulant au diesel bénéficient d’une bonne cote à la revente.

Les inconvénients
- Le moteur diesel produit une quantité d'oxydes d'azote et de particules de carbone, néfastes pour l’environnement et pouvant provoquer des problèmes pulmonaires.
- Bénéficiant d’une bonne cote à la revente, les véhicules diesel sont plus chers que les véhicules essence.
- Le prix des révisions est élevé et leur périodicité est grande.
- Les assurances pratiquent des tarifs de 10 à 15 % plus élevés pour les diesels.
- Pour rentabiliser un véhicule diesel, il faut justifier d’au moins 20 000 km par an. Le diesel s’adresse donc davantage à des gros rouleurs.

L’essence

Les avantages
- Les véhicules essence restent moins chers que les véhicules diesel même si les tarifs tendent à se rapprocher.
- Le marché de l’automobile propose davantage de voitures essence que de voitures diesel.
- Les révisions sur les moteurs à essence sont moins régulières, ce qui réduit les coûts d’entretien du véhicule.

Les inconvénients
- Contrairement au diesel, le moteur à essence libère beaucoup
d'hydrocarbures imbrûlés et plus de gaz carboniques.
- L’essence reste le carburant le plus cher à la pompe car elle est en moyenne taxée à 66 % (contre 56 % en moyenne pour le gazole).
- Un moteur à essence se fatigue plus rapidement qu’un diesel ou qu’un GPL.
- L’essence est un carburant très inflammable et reste donc dangereuse.

Le GPL

Le GPL (Gaz de Pétrole Liquéfié) est un mélange de butane et de propane dans des proportions plus ou moins égales. Le GPL se monte sur les moteurs fonctionnant à l'essence, pas au diesel.

Les avantages
- Le GPL est le carburant le moins polluant. Il ne libère pas de particules et limite les émissions de CO2, un des gaz responsables de l'effet de serre. Conséquence : les voitures GPL ne sont pas interdites de circulation en cas de forte pollution.
- Autre avantage du GPL : son prix, aux environs des 0.60 € le litre. C'est le carburant le moins cher. De plus, en achetant un véhicule roulant au GPL, vous pouvez bénéficier d’un crédit d’impôt accordé par l’Etat. Enfin, sachez que de nombreux départements ont exonéré les cartes grises des voitures roulant au GPL, n’hésitez pas à vous renseigner auprès de votre préfecture.
- Sa combustion est propre, ce qui permet d’espacer les vidanges et d’assurer la longévité du moteur.
- Le moteur est plus souple à conduire et plus silencieux.

Inconvénients
- Le GPL nécessite l’installation d’un kit de carburation GPL et de son réservoir, ce qui entraîne des coûts non négligeables allant de 1500 à 3300 € en moyenne. Cependant, le crédit d'impôt vous permet d'économiser sur votre facture d'installation.
- Il a injustement la réputation de carburant dangereux (risque d’explosion) et pour cette raison, quelques lieux lui restent interdits (certains parkings publics, le tunnel sous la Manche…).
- Vous devez faire appel à un installateur agréé pour équiper votre voiture d’une carburation GPL.
- Hormis les grands axes, les pompes à GPL se font encore trop rares et il faut du temps pour remplir le réservoir (on estime à 16 000 le nombre de stations-service en France ; 1800 délivrent du GPL).
- L'installation doit être homologuée tous les huit ans.
- Le choix parmi les modèles de voitures est limité car il n’y a souvent qu’un seul modèle GPL par gamme de véhicule

Essayer une voiture avant achat

Il est impératif d’essayer une voiture avant de l’acheter. Si vous traitez avec un concessionnaire, vous n’aurez aucun problème pour prendre le volant. En revanche, un particulier peut montrer une certaine réticence en prétextant un problème d’assurance ou la crainte d’un vol, et dans ce cas, passez votre chemin.

Dernière mise à jour : mars 2007

Au démarrage, pensez à contrôler les fumées d’échappement : une fumée bleue désigne l’usure d’un moteur qui consomme trop d’huile. Une fumée blanche quant à elle indique la présence de vapeur d’eau, ce qui peut révéler un joint de culasse usé. Une fumée noire est moins inquiétante car le moteur est peut-être tout simplement mal réglé ou encrassé.

Ensuite, il est essentiel de vérifier à l'arrêt qu'il n'y a pas trop de décalage entre le moment où vous tournez le volant et celui où les roues tournent. Si c’est le cas, c’est peut-être le signe d’une mauvaise direction.

Lorsque vous démarrez, soyez très attentif aux bruits du moteur qui doivent être réguliers. Si vous entendez des bruits de cognement, cela est peut-être le résultat de jeux internes entre les pièces, ce qui peut entraîner la dégradation, voire la casse de celles-ci. De même, entendre des claquements au niveau des roues, lorsque vous braquez, peut traduire une défaillance des cardans ou des bras de suspension. Un sifflement aigu dans le moteur peut aussi être suspect. Il peut traduire un roulement en train de gripper et la courroie de distribution peut alors lâcher, entraînant des dégâts irrémédiables (soupapes et pistons) dans le moteur.

Pour vérifier l’embrayage, il suffit de serrer le frein à main et d’engager la troisième vitesse puis de relâcher l’embrayage. Si la voiture cale, tout va bien. Sinon, le disque d’embrayage est à changer ce qui peut vous coûter jusqu’à environ 600 €. Votre parcours doit vous permettre de passer toutes les vitesses (y compris la marche arrière). Elles doivent toutes passer facilement sans émettre de bruit.

Ensuite, rendez-vous sur un terrain dégagé afin de vérifier le maintien de direction de la voiture. Pour cela, placez-vous en ligne droite et lors de la conduite, lâchez le volant brièvement. Si le véhicule ne part ni à gauche ni à droite, c’est le signe d’une direction en bon état.

De la même façon, freinez en ligne droite après avoir constaté qu’aucun véhicule ne vous suivait. Si la voiture reste dans l’axe de la route, le système de freinage est sûr.

N’oubliez pas de vérifier que tous les appareils de la voiture fonctionnent correctement (essuie-glace et lave-glace, ventilation, phares, feux de stop, clignotants, frein à main, autoradio, etc.). Demandez au vendeur de faire fonctionner tous les feux de signalisation de la voiture, puis, au volant, vérifiez bien que les signaux lumineux correspondant s’allument sur le tableau de bord.

Enfin, surveillez les compteurs en vous assurant qu’aucun voyant suspect ne s’allume.

Dernière chose essentielle, vérifiez le contrôle technique et essayez de comparer les points soulignés avec l’état de la voiture (les problèmes ont-ils été réglés ou pas ?).

Attention : laissez d'abord le volant au propriétaire. Cela vous permettra d’examiner sa façon de conduire et de voir ainsi si la voiture a été bien traitée.

Véhicules propres : les aides à l’achat

Le concept de " véhicule propre " s’applique aux véhicules fonctionnant à l'énergie électrique, gaz de pétrole liquéfié (GPL) ou au gaz naturel véhicules (GNV). A cela s’ajoutent les véhicules électriques et thermiques, dits hybrides. L’Etat a pris des mesures pour favoriser l’achat de ce type de véhicules.

Dernière mise à jour : avril 2010

Pourquoi des avantages fiscaux pour l'acquisition ou la location d'un véhicule propre sont-ils accordés ?
Les véhicules propres produisent moins de polluants dangereux pour la santé et moins de gaz à effet de serre. Des mesures ont donc été prises par l’Etat afin d’inciter les automobilistes à acheter ou louer des voitures fonctionnant au moins en partie au GPL, au GNV ou à l’électricité.

L'aide en faveur de l’acquisition ou de la location d’un véhicule non polluant
Auparavant, cette aide prenait la forme d'un crédit d'impôt, et lorsqu'elle était supérieure aux impôts payés par l’acquéreur, l’Etat lui remboursait la différence.

A compter du 1er janvier 2008, ce crédit d'impôt pour les voitures propres vient directement en déduction du prix d'achat et identifiée sur la facture. Ce coup de pouce peut également prendre la forme d'une prime à la casse et grimper jusqu'à 3.000 euros. Pour cela, votre véhicule doit avoir été mis en circulation avant le 1er janvier 1997 et repris par un concessionnaire.

Qui peut l’obtenir ?
Cette aide est accordé à toutes les personnes fiscalement domiciliées en France.

Quel type de véhicule est concerné ?
Cette aide s’applique :
- aux voitures fonctionnant exclusivement ou en partie au GPL ou au GNV ;
- aux hybrides qui combinent une motorisation électrique et une motorisation à essence ou au gazole.

Dans quel cas peut-on en bénéficier ?
L'aide est accordée :
- en cas d’achat ;
- en cas de location (première souscription d’un contrat avec option d’achat [LOA] ou non, souscrit pour au moins deux ans).
De plus, la transformation par un professionnel du GPL d’une voiture de moins de 3 ans en véhicule au GPL donne également droit à cette aide.

Exonération de carte grise pour les véhicules propres dans certaines régions
De nombreux départements ont décidé d’exonérer, en partie ou totalement, les cartes grises des voitures propres. Renseignez-vous auprès de votre préfecture pour savoir si vous pouvez en bénéficier et pour en connaître les conditions et les modalités.

L’alcool au volant

Il est interdit de conduire avec un taux d'alcool pur dans le sang égal ou supérieur à 0,5 g par litre de sang, soit 0,25 mg d'alcool par litre d'air expiré. Au-delà de cette limite, le conducteur compromet gravement la sécurité de ses passagers et des autres usagers de la route. Il encourt également de lourdes sanctions.

Dernière mise à jour : mars 2007

Quand peut-il y avoir dépistage du taux d’alcoolémie ou alcootest ?
Les forces de police et de gendarmerie peuvent pratiquer des dépistages dutaux d'alcoolémie des automobilistes et des accompagnateurs d'élèves conducteurs :
en cas d'accident de la circulation ayant occasionné un dommage corporel, même si l'automobiliste n'en est pas responsable.
en cas d'infraction au code de la route, même en dehors d'un état d'ivresse manifeste.

ATTENTION : des dépistages peuvent être également ordonnés par le procureur de la République ou les officiers de police, en dehors de toute infraction ou accident de la circulation.

Qu’est-ce que la vérification du taux d’alcoolémie ?
La vérification du taux d’alcoolémie permet d’établir avec certitude si vous dépassez ou non les taux d’alcool autorisés. Elle vient affirmer ou infirmer les résultats d’un simple alcootest.

Elle intervient :
en cas de dépistage positif
si vous refusez de vous soumettre au dépistage simple par alcootest.

Elle est pratiquée alors :
soit par prise de sang et examens médicaux
soit au moyen d'un appareil homologué mesurant le taux d'alcoolémie dans l'air expiré, appelé éthylomètre.

Quelles sont les sanctions en cas de dépassement du taux d’alcoolémie ?
Taux d'alcool compris entre 0,5 et 0,8 gramme par litre de sang : vous risquez une amende forfaitaire de 135 Euros et la perte de six points sur votre permis de conduire. En cas de comparution devant le tribunal (par décision du procureur de la République ou de contestation de l'amende forfaitaire), vous risquez également une suspension du permis de conduire.
Taux d'alcool supérieur à 0,8 gramme par litre de sang : vous risquez d'être puni de 2 ans d'emprisonnement, de 4 500 euros d'amende et une suspension ou une annulation de votre permis. Ce délit donne également lieu à la perte de six points du permis de conduire.

L’aggravation de la sanction :

Association avec des stupéfiants : vous encourez 3 ans d'emprisonnement et 9 000 euros d'amende.
Récidive : vous risquez, en plus des sanctions pénales, l'annulation de votre permis, pour une durée pouvant atteindre dix ans.
Auteur de dommage corporel : l'amende sera portée à 30 000 euros si vous occasionnez des blessures graves et vous serez passible d'un emprisonnement pouvant aller jusqu'à 10 ans et d'une amende pouvant atteindre 150 000 euros si vous provoquez la mort d'un autre usager de la route.

ATTENTION : Si vous refusez de vous soumettre à une vérification du taux d'alcoolémie, sauf en cas de contre-indication médicale précise, vous encourez les mêmes sanctions qu'en cas de dépassement du taux de 0,8 g pour mille d'alcool dans le sang

Drogue au volant : les risques encourus

La conduite, ou l'accompagnement d'un élève conducteur, après avoir fait usage de stupéfiants, est interdite, quelle que soit la quantité absorbée. En effet, comme l’alcool, les effets de la drogue modifient le comportement du conducteur et augmentent considérablement les risques d’accidents. Les sanctions encourues sont lourdes et les dépistages de plus en plus fréquents.

Dernière mise à jour : mars 2007

Dans quelle situation peut-il y avoir dépistage ?
Les forces de police et de gendarmerie peuvent pratiquer des dépistages d'absorption de substances ou plantes classées comme stupéfiants sur les conducteurs et les accompagnateurs d'élèves dans les cas suivants :

- en cas d'accident matériel de la circulation ;
- lorsque le conducteur d'un véhicule est l'auteur présumé d'une infraction au code de la route punie d'une peine de suspension du permis de conduire ;
- lorsque le conducteur s’est rendu coupable d'une infraction à la limitation de vitesse, au port de la ceinture de sécurité ou du casque.

Le dépistage n’est pas effectué lors des contrôles de routine. Cela arrivera s’il existe une ou plusieurs raisons plausibles de soupçonner que le conducteur a fait usage de stupéfiants.

Comment se pratique le dépistage de stupéfiants ?
Les contrôles s'effectuent en deux temps :
- Un test urinaire est d'abord pratiqué en présence d'un médecin.
- En cas de résultat positif, il est suivi d'une prise de sang. L’analyse de sang est indispensable pour engager des poursuites.

Le test salivaire, facilitant le dépistage, devrait entrer en vigueur en 2007. Il se substituera au procédé plus contraignant utilisé aujourd'hui.

Quelles sont les sanctions encourues ?
En vertu de la loi du 3 février 2003, toute personne qui conduit un véhicule alors qu’elle a fait usage de stupéfiants est passible :

- d’une peine de deux ans d’emprisonnement ;
- de 4500 € d’amende ;
- ce délit entraîne une perte de six points sur le permis de conduire ;
- si cette infraction est couplée avec l'alcoolémie : les peines sont portées à 3 ans d'emprisonnement et 9000 € d'amende ;
- d'une suspension du permis de conduire pour une durée de 3 ans, sans possibilité d’aménagement de cette peine (permis blanc), peut également être décidée par le tribunal ;
- le juge peut également obliger le contrevenant à suivre un stage de sensibilisation à la sécurité routière, aux frais du contrevenant, et lui interdire la conduite de certains véhicules à moteur pour une durée de 5 ans.

Le contrôle technique

Le contrôle technique est un diagnostic qui porte sur plus de 140 points de contrôle touchant à la sécurité : les freins, les pneus, la direction, l'éclairage, les équipements, le taux de pollution… Le contrôle technique est obligatoire pour tous les véhicules de plus de quatre ans. S’il vous occasionne quelques dépenses, il peut aussi se révéler précieux pour votre sécurité.

Dernière mise à jour : mars 2007

ATTENTION : L’assurance contre le vol est une garantie, en général, incluse dans les contrats "tous risques". Vérifiez avant toute chose que vous ayez bien souscrit à cette option.
Quand votre véhicule doit-il passer au contrôle technique ?
Un véhicule doit être soumis au contrôle technique dans les six mois qui précèdent la date du 4ème anniversaire de la mise en circulation. Ainsi, pour un véhicule mis en circulation le 1er juillet 2001, le contrôle technique doit être effectué entre le 1er janvier et le 30 juin 2005.Tous les contrôles sont valables deux ans. De nouveaux contrôles périodiques doivent donc être effectués tous les deux ans qui suivant le contrôle initial. De plus, en cas de vente d'un véhicule de plus de quatre ans, un contrôle technique doit être effectuéet un procès-verbal de contrôle doit être remis à l'acquéreur. Celui-ci doit dater de moins de six mois pour qu’une nouvelle carte grise soit remise à l’acquéreur.

Où effectuer le contrôle technique ?
Le contrôle doit obligatoirement être effectué dans un centre agréé. Il existe 4900 centres répartis sur l’ensemble du territoire. Le contrôle peut avoir lieu dans n’importe quel centre agréé et pas nécessairement dans le département d’immatriculation du véhicule. Rendez-vous sur le site de l’UTAC pour obtenir l’annuaire des centres de contrôle agréés.

ATTENTION : Si vous ne faîtes pas cette déclaration à temps, l’assureur est en droit de refuser de vous indemniser. Il devra néanmoins prouver que votre retard lui a causé un préjudice.

Quels sont les effets du contrôle technique ?
En cas de contrôle conforme :
Le contrôleur appose sur la carte grise un "timbre carte grise" qui indique la date limite de validité du visa. Il appose également à l'intérieur du véhicule une vignette qu'il aura poinçonnée afin d'indiquer le mois et l'année du prochain contrôle.
En cas de défauts constatés : Si le diagnostic a constaté des défauts, vous avez l’obligation d’effectuer, dans certains cas, les réparations nécessaires. L'obligation de réparer concerne plus de 50 points dont le système de freinage, l’éclairage, les pneumatiques, la suspension, la direction, les équipements de sécurité… Vous avez deux mois pour agir avant de vous soumettre à une contre-visite. Celle-ci doit également avoir lieu dans un centre de contrôle agréé (pas obligatoirement le même).
Combien coûte le contrôle technique ? Le tarif de la consultation est libre. Vous avez donc intérêt à bien vous renseigner sur les prix pratiqués dans tel ou tel centre agréé et à faire jouer la concurrence. Le prix moyen d’un contrôle se situe autour de 50 euros alors que les contre-visites avoisinent 20 euros.

Quelles sont les sanctions en cas de non-respect de l’obligation de contrôle ?
Si votre véhicule n'a pas été contrôlé dans les délais, vous êtes passible d'une amende de 135 euros et votre carte grise peut être retenue. Vous disposez alors d'une semaine pour passer le contrôle technique. Sans preuve de ce contrôle, vous ne pourrez pas obtenir de duplicata de la carte grise. De même en cas de vente, la Préfecture refusera de délivrer une nouvelle carte grise à l'acquéreur.

L'enfant en voiture, à chaque âge sa sécurité

Depuis 1992, il est obligatoire d'attacher les enfants à l'arrière. Petit retour sur la législation et les différents systèmes de retenue pour les enfants selon leur âge.

Dernière mise à jour : mars 2007

Environ 170 enfants entre 0 et 14 ans perdent la vie en tant que passagers d'une voiture. Le plus souvent près de chez eux… Et parce qu'ils n'étaient pas ou mal attachés ! C'est le triste constat que dresse l'association Prévention routière.
Il faut savoir que le risque d'être éjecté hors de la voiture ou de s'écraser sur le pare-brise est multiplié par 6 ou 7 pour un enfant non attaché. Encore un chiffre intéressant, pour une collision à 50km/h, le poids est multiplié par 30. Un jeune de 30 kg se transforme en un projectile d'une tonne. Si vous pensez pouvoir le bloquer, c'est physiquement impossible. Alors parents, à vous d'agir.

Moins de 13 kg : siège dos à la route ou lit nacelle
Le siège dos à la route s'avère être la meilleure des protections pour le bébé fixé avec la ceinture trois points. Si vous avez un sac gonflable à l'avant, votre enfant doit être attaché à l'arrière ou vous devez désactiver cette fonction. Dans le cas contraire, votre cher bambin risque de graves contusions ou d'être étouffé lors du déclenchement de l'airbag.

Le lit nacelle, qui permet au bébé de dormir allongé est aussi accepté. Il se fixe transversalement avec les ceintures trois points ou à l'aide de sangles spéciales reliées aux points d'ancrage.

De 9 à 18 kg : les sièges
Avec le siège baquet, l'enfant est dans un fauteuil très enveloppant attaché avec une ceinture en deux ou trois points. Il est sanglé avec un harnais, système de sangles qui passent entre les jambes et sur les épaules.

Attention : les vieux modèles n'ont pas de sangles entre les jambes ce qui fait que l'enfant peut glisser. Mieux vaut donc éviter ce type de siège.

Si vous devez régulièrement changer le siège de place, préférez les modèles facilement démontables. Dans tous les cas, avant d'acheter, demandez aux vendeurs de le tester dans votre voiture.

De 15 à 36 kg : les rehausseurs
La fonction première du rehausseur est de surélever l'enfant pour qu'il soit à la bonne hauteur pour la ceinture. Sans cela, l'enfant peut se retrouver étranglé plus que sécurisé ! En plus, si le bambin s'endort, il risque de glisser sur le côté et la sangle d'épaule ne le retient plus. Il existe deux types de rehausseurs : avec un dossier ou sans. Le premier modèle offre plus de maintien.

Passé 10 ans : la ceinture toute seule
A partir de 10 ans, un enfant peut monter à l'avant d'une voiture et mettr sa ceinture normalement. En cas de non respect de ces règles de sécurité, une amende de 4e classe peut être dressée aux contrevenants. Il arrive fréquemment que les enfants se détachent pour jouer ou se débarraser des sangles qui les gênent. Il faut très tôt leur apprendre que la ceinture est là pour leur protection . Et n'oubliez pas que les petits copient les grands... Donc en voiture, tout le monde à sa ceinture.

En savoir plus
Site de la sécurité routière : http://www.securiteroutiere.gouv.fr
"Bien protéger son enfant" : http://www.preventionroutiere.asso.fr

Niveaux, pneus ou phares, les différents points de contrôle

Départ en vacances, long trajet... Pour ne pas finir le capot ouvert sur le bord de la route, voici des conseils pour rouler en toute tranquilité.

Dernière mise à jour : mars 2007

Carnet d'entretien et contrôle technique
Pensez à jeter un oeil sur votre carnet d'entretien et sur la date de votre dernier contrôle technique. Prévoyez une visite à l'avance si ces dates se trouvent pendant vos vacances.

Les pneus
Pour information, l'éclatement d'un pneu est très dangereux surtout s'il se produit sur l'arrière. Et si cela ne vous convainc pas, l'amende pour pneus lisses est chère et le véhicule peut être immobilisé en cas de forte usure.

Les pneumatiques sont considérés comme lisses quand la mesure de profondeur des rainures principales est inférieure à 1,6 millimètre. Lors d'un contrôle, quatre points de mesures sont pris, répartis uniformément sur le pneu. Si vous devez changer vos pneus, cela se fait toujours par paire et de préférence mettez les neufs sur l'arrière. Pensez aussi à examiner l'état de votre roue de secours. Avant de partir et de préférence à froid, faites la pression. Sur votre porte ou sur la trappe à essence, les constructeurs indiquent généralement la pression à mettre. Avoir des pneus surgonflés ou sousgonflés est dangereux donc pensez à contrôler ce point même en cours de route. Toutefois, si vous comptez faire uniquement de l'autoroute vous pouvez rajouter 0,3 bars en plus.

Les niveaux des réservoirs
Si faire les niveaux n'est pas compliqué, beaucoup de gens n'y pensent pas, ou alors qu'en partie. Il y a six niveaux à contrôler :

- le liquide de refroidissement*,
- de direction assistée,
- de boîte auto,
- de freinage*,
- l'huile*,
- le produit lave-glace.

* ces 3 niveaux sont trés important

Un rapide coup d'oeil dans votre revue technique vous indiquera où se trouve les réservoirs.

La climatisation
Très appréciable pour faire de la route pendant les grandes chaleurs, la climatisation nécessite un entretien particulier. Un mauvais entretien provoque une odeur de moisissure et de l'humidité. De plus, mal réglée, la climatisation vous fera consommer plus de carburant. La recharge de la climatisation doit se faire tous les deux ans et être nettoyée tous les ans avec un produit spécifique.

Les ampoules
Un petit jeu qui peut amuser vos enfants : vous dire si les clignotants, phares ou feux stops fonctionnent bien. Quand un clignotant ne fonctionne plus, les voitures ont généralement un système de contrôle : votre voyant du tableau de bord clignote plus vite.

L'usure en général
Un petit tour général d'inspection de la voiture s'avère nécessaire. Scruter les accessoires qui vous semblent en mauvaise état : les balais d'essuie-glaces, les vitres et notamment le pare-brise, les rétroviseurs... Il vaut mieux prévenir que guérir. Autrement, n'attendez pas que votre minuscule éclat devienne une splendide fissure qui traverse de part en part votre pare-brise !

Téléphoner au volant : quels sont les risques ?

En voiture, un automobiliste sur deux n’hésite pas à décrocher son téléphone quelle que soit la situation de conduite. La vigilance du conducteur et son temps de réaction vont diminuer, ce qui peut causer des accidents, parfois graves. En France, téléphoner en voiture n’est pas interdit par la loi. Celle-ci interdit seulement la conduite avec un téléphone tenu en main.

Dernière mise à jour : mars 2007

Le comportement d’un automobiliste au téléphone
Près de la moitié des conducteurs décroche son téléphone portable dans les deux secondes, et donne ainsi la priorité à cette tâche. Le comportement du conducteur va changer :
- son temps de réaction va augmenter (entre 30 et 70 %) ;
- il regardera moins souvent dans ses rétroviseurs et sur les côtés de la voiture ;
- il aura tendance à ralentir très rapidement et à mordre la ligne ;
- il oubliera de s’arrêter au passage piéton.
Sachez que le risque d’accident est multiplié par 4 lorsque vous téléphonez au volant de votre voiture.

Conduire avec un téléphone tenu en main : un comportement puni par la loi
Jusqu’en avril 2003, le code de la route français ne mentionnait pas précisément le téléphone portable mais tous les comportements susceptibles de détourner l’attention du conducteur.

L'article R.412-6 du Code de la route prévoit que :
« Tout conducteur doit se tenir constamment en état et en position d'exécuter commodément et sans délai toutes les manœuvres qui lui incombent. Ses possibilités de mouvement et son champ de vision ne doivent pas être réduits par le nombre ou la position des passagers, par les objets transportés ou par l'apposition d'objets non transparents sur les vitres. Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions ci-dessus est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe. »

Le décret du 1er avril 2003 concernant l’usage du téléphone mobile vient compléter cet article :
« L'usage d'un téléphone tenu en main par le conducteur d'un véhicule en circulation est interdit. »« Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la deuxième classe. »
« Cette contravention donne lieu de plein droit à la réduction de deux points du permis de conduire. »

Ainsi, en conduisant avec un téléphone portable à la main, vous êtes passible : - d’une amende forfaitaire de 35 € (22 € si elle est minorée, c’est à dire payée dans les 3 jours). En cas de poursuites pénales, l’amende peut atteindre un montant maximal de 150 € ;
- d’un retrait de 2 points de votre permis de conduire.

Cependant, la loi ne précise pas qu’il est interdit de téléphoner avec un kit mains-libres, celui-ci permettant de garder les deux mains sur le volant et son regard sur la route.

Les kits mains-libres
Le kit mains-libres est un système qui permet de parler à son interlocuteur sans avoir à manipuler le téléphone mobile, et qui dans certains cas va jusqu'à décrocher automatiquement la ligne et peut même composer un numéro en reconnaissance vocale. Plusieurs systèmes existent :

- Les kits dits "mains-libres" permettent d'installer votre téléphone mobile sur un support prévu à cet effet au tableau de bord. Il est solidement fixé et se recharge par ailleurs grâce à la batterie du véhicule.
- Les installations 8 watts : ce sont de vrais téléphones de voiture. Le téléphone est placé dans un accoudoir entre les sièges avant et vient se connecter avec l'ordinateur de bord pour l'accès aux menus. Il faut glisser sa puce téléphonique dans le téléphone de voiture ou prévoir une deuxième carte SIM.
- Les kits Bluetooth permettent de connecter sans fil les mobiles équipés de cette technologie au kit mains-libres et ce, sans aucune manipulation. Votre téléphone reste dans votre poche ou votre sac, vous tournez la clef de contact et la communication passe instantanément sur les haut-parleurs du véhicule ou dans une oreillette prévue à cet effet.
- Il existe également un téléphone de voiture 2 watts avec écran déporté (que l'on place dans l'axe du regard sur la planche de bord) pour accéder plus facilement aux menus (liste des appels, répertoire, messagerie).

Dernier conseil
Même en utilisant un kit mains-libres, l’automobiliste est moins concentré sur sa conduite et sur sa route. La meilleure solution pour éviter tout accident et toute sanction est de couper son téléphone (car la sonnerie peut vous surprendre) ou de demander aux passagers de répondre. Sinon, arrêtez-vous dans un lieu adapté.

L’apprentissage anticipé de la conduite (AAC)

Depuis 1990, l’apprentissage anticipé de la conduite offre aux personnes âgées de plus de 16 ans l’opportunité de suivre une formation longue durée avec accompagnateur. Cette pratique, aussi appelée conduite accompagnée, est soumise à certaines règles de sécurité. Elle offre également de nombreux avantages.

Dernière mise à jour : mars 2007

Qui peut bénéficier de l’AAC ?
La conduite accompagnée est accessible à partir de 16 ans, et sans limite d'âge. Un adulte peut donc se diriger vers ce type de formation. Les personnes handicapées, sous réserve d'un véhicule aménagé, ont également accès à l'AAC.

En quoi consiste l’AAC ?
La formation se déroule en trois étapes :

Une formation initiale en auto-école :
La formation initiale d'une durée de 20 heures minimum de conduite effective, au sein de l'auto-école, permet au candidat de se présenter l'épreuve théorique du permis (code). En cas de réussite, l'auto-école lui délivre une attestation de fin de formation initiale.

ATTENTION : La réussite au code reste valable trois ans, au lieu des deux ans de la formation traditionnelle.

La période de conduite accompagnée :
Elle s'étale sur une période de 1 à 3 ans. Le jeune doit conduire au moins 3000 km, accompagné d'une personne âgée d'au moins 28 ans, titulaire du permis B depuis au moins 3 ans et n'ayant commis aucune faute grave prévue par le Code de la route au cours des 3 dernières années. L'identité du ou des accompagnateurs est mentionnée dans le document remis par l'auto-école.

ATTENTION : La fonction d'accompagnateur ne peut être exercée qu'après accord de la compagnie d'assurance du propriétaire du véhicule. L'assureur peut refuser si l'accompagnateur a commis des infractions graves.

Le suivi de la formation et la présentation à l’épreuve pratique :
Deux rendez-vous pédagogiques sont obligatoires. Le premier a lieu entre quatre et six mois après la formation initiale. Vous devez alors avoir parcouru environ 1 000 km. Le second a lieu dans les deux mois avant la fin de la période de conduite accompagnée. Vous devez alors avoir parcouru 3 000 km ou plus. Les résultats des évaluations effectuées sont transcrits sur un livret d'apprentissage qui vous est remis par l'auto-école.La présentation à l'épreuve pratique du permis est alors possible dès l'âge de 18 ans.

Quelles sont les conditions de conduite à respecter ?
Équiper le ou les véhicules utilisés de deux rétroviseurs latéraux (celui de droite étant destiné à l'accompagnateur).
Ne jamais dépasser les vitesses de jeune conducteur (110 km/h sur les autoroutes où la section est limitée à 130 km/h ; 100 km/h sur les chaussées séparées par un terre-plein central et sur les portions d'autoroute limitées à 110 km/h ; 80 km/h sur les autres routes).
Apposer à l'arrière de la voiture le disque "Conduite accompagnée".
Avoir toujours avec soi le livret d'apprentissage et le document d'extension de garantie de l'assurance. Ces deux documents tiennent lieu de justificatif en cas de contrôle par les forces de l'ordre.
Ne pas franchir les frontières françaises.

Quels sont les avantages de l’AAC ?
Le taux de réussite à l'examen du permis de conduire est plus élevé en A.A.C. (environ 75 % en première demande, contre 55 % pour la filière traditionnelle).
En matière d’assurance, l’AAC permet d’obtenir un rabais de 50 % de la surprime jeune conducteur la première année suivant la réussite à l’examen du permis de conduire. La deuxième année, cette surprime est totalement supprimée, si vous n'avez pas provoqué d'accident.
L’AAC réduit de trois à deux ans la durée de la période probatoire prévue avec le nouveau permis probatoire.

Le permis probatoire à 6 points

Depuis le 1er mars 2004, le permis de conduire est doté, à la date de l'obtention du permis, d'un capital de six points. C'est seulement à l'issue d'une période probatoire et à condition qu'aucune infraction donnant lieu à un retrait de points n'ait eu lieu que le capital des points passe automatiquement à douze.

Dernière mise à jour : mars 2007

Qui est concerné ?
Le permis probatoire s'adresse à tous les nouveaux titulaires du permis de conduire (moto, automobile...) qui ont réussis leur examen depuis 1er mars 2004. Le permis probatoire concerne également les conducteurs qui à la suite d'infractions ont eu leur permis annulé par le juge, ou dont le permis a été invalidé par la perte totale des points

Quelle est la durée de la période probatoire ?
La période probatoire est fixée à trois ans. Elle est réduite à deux ans pour les conducteurs qui ont suivi la filière d'apprentissage anticipé de la conduite (conduite accompagnée ).Ce délai commence à courir à la date d'obtention du permis de conduire ou si le précédent permis a été annulé ou invalidé à la date d'obtention du nouveau permis.

Que se passe-t-il en cas d’infraction durant la période probatoire ?
En cas de retrait d'un ou deux points : si vous commettez des infractions durant la période probatoire entraînant un retrait d'un ou deux points, vous pouvez suivre volontairement un stage de deux jours de sensibilisation à la sécurité routière. Ce stage payant (environ 260 euros) vous permet de regagner quatre points, sans pouvoir dépasser le plafond de six points.
En cas de retrait d'au moins 3 points : si, pendant la période probatoire, vous avez commis une infraction qui a donné lieu au retrait d'au moins trois points, vous êtes informé par lettre recommandée avec accusé de réception du retrait de points. Dans les quatre mois suivant la réception de cette lettre, vous devez obligatoirement suivre un stage de deux jours de sensibilisation à la sécurité routière. Là encore, le stage est payant (environ 260 euros). En fin de stage, une attestation vous sera remise. Elle vous vous permet de vous faire rembourser le montant de l'amende et de gagner quatre points, sans dépasser le plafond des six points. Si vous refusez de suivre ce stage, vous êtes passible d'une amende de 135 euros et vous risquez une suspension du permis pour une durée de trois ans au plus.
En cas de retrait de six points : si, au cours d'une ou de plusieurs infractions entraînant un retrait de points, vous perdez six points, votre permis est invalidé. Vous ne pouvez plus regagner des points en suivant un stage de sensibilisation à la sécurité routière. Vous n'avez plus le droit de conduire pendant un délai de six mois. A l'issue de ce délai, vous devez repasser l'examen du permis de conduire (code et conduite).

Quel est votre capital de points à l’issue de la période probatoire ?
A l'issue de la période probatoire, si vous n'avez perdu aucun point, votre capital de point est automatiquement porté à douze. Si, au contraire vous avez perdu des points, votre capital est alors celui qui vous restait après le retrait des points. Vous pouvez alors récupérer des points grâce au processus classique de récupération de points : l’absence d’infraction pendant trois ans et la suivie volontaire d’un stage de sensibilisation à la sécurité routière

Le permis de conduire à points

Chaque automobiliste est doté d'un « permis à points ». Le permis compte 12 points mais à chaque infraction, un ou plusieurs points sont retirés. Quand il ne reste plus aucun point, le permis est automatiquement annulé.

Dernière mise à jour : mars 2007

ATTENTION : Depuis le 1er mars 2004, les personnes qui viennent d’obtenir le permis ne disposent que d’un permis probatoire à 6 points.

La perte de points :
L'automobiliste perd entre 1 et 6 points selon la gravité de l'infraction constatée. Toutes les infractions sont classées en fonction d’un barème dont vous pouvez avoir connaissance en vous rendant sur le site **allopermis.com.
Il est impossible de perdre 12 points en une seule fois, mais plusieurs infractions commises simultanément peuvent vous en coûter 8. Ainsi, si vous dépassez de plus de 50 km/heure la vitesse autorisée et si vous refusez de vous soumettre à un test de dépistage d’alcoolémie (deux infractions à 6 points), vous ne perdrez que 8 points.
Le retrait de points n’a pas lieu dès la constatation de l’infraction. C'est lorsque l'infraction est jugée et que ce jugement est devenu définitif par épuisement des procédures d'appel qu'il y a perte de points. Cette perte de points est effective lorsqu'elle est enregistrée sur le fichier national du permis de conduire.
Le conducteur est informé, pour chaque retrait, par simple lettre adressée à son domicile.

Comment connaître le nombre de points restant sur son permis de conduire ?
Vous ne pouvez pas avoir connaissance du nombre de points restant sur votre permis de conduire par Internet ou par courrier. Vous devez impérativement vous présenter en personne à votre préfecture ou sous-préfecture, muni de votre permis de conduire en original et d'une autre pièce d'identité.

Comment récupérer des points ?
Vous pouvez récupérer des points tant que votre permis n'a pas été annulé. Il y a trois moyens pour cela :

Ne pas perdre de points durant 3 ans permet de retrouver automatiquement son capital initial de 12 points.
Les points liés à une infraction, lorsqu'ils sont inférieurs à 4, sont automatiquement récupérés au bout de 10 ans.
Effectuer un stage de sensibilisation à la sécurité routière permet de récupérer jusqu'à 4 points, sans pouvoir dépasser le plafond maximum de 12 points.

ATTENTION : Les stages de sensibilisation durent deux jours. Ils sont payants et vous ne pouvez suivre un tel stage que tous les deux ans.

Quels sont les effets de la perte de la totalité des points ?
Lorsque le capital est réduit à zéro, le permis de conduire perd sa validité avec interdiction d'en obtenir un nouveau avant un délai de 6 mois. La perte de validité concerne l'autorisation de conduire tout véhicule terrestre à moteur pour lequel un permis de conduire est nécessaire. Le titulaire est informé par lettre recommandée de l'annulation de son permis. Il dispose d'un délai d'une semaine à compter de la réception de la lettre pour rapporter son permis de conduire à la préfecture.

Comment obtenir un nouveau permis de conduire ?
Il faut :
être reconnu apte à la suite d'une visite médicale et d'un examen psychotechnique
réussir l'épreuve du code de la route pour les personnes qui étaient titulaires d'un permis depuis plus de 3 ans lors de son annulation

ATTENTION : pour cela, la demande de nouveau permis doit être déposée en préfecture moins de 9 mois après l'annulation de l'ancien permis, sinon il faut repasser également la conduite.

réussir l'examen complet (code de la route et conduite) pour les titulaires d'un permis de conduire depuis moins de 3 ans lors de son annulation.


** http://allopermis.com/

Comment récupérer des points ?

Vous avez perdu quelques points voire même tous. Vous avez plusieurs façons pour les recapitaliser.

Dernière mise à jour : mars 2007

Deux fois arrêté pour avoir téléphoner au volant, trois excès de vitesse et votre permis saute. Pour récupérer vos points, deux solutions.

En adoptant un comportement responsable
Cette méthode, la moins coûteuse et la plus longue, consiste à ne commettre aucune infraction au code de la route pendant 3 ans. Dans ces conditions, vous récupérerez tous vos points.

Reconstitution progressive
Les points perdus du fait de contraventions passibles d'une amende forfaitaire sont réattribués au titulaire du permis de conduire à l'expiration d'un délai de dix ans à compter de la date à laquelle la condamnation est devenue définitive ou du paiement de l'amende forfaitaire correspondante.

Cette reconstitution progressive concerne le titulaire de permis qui n'aura pu bénéficier de la reconstitution globale, par suite de la commission d'une nouvelle infraction passible de retrait de points avant l'expiration d'un délai de trois ans.

En asssitant à des stages de sensibilisation
Les stages de sensibilisation peuvent être suivis volontairement ou vous être imposés selon la décision du juge et vous permettront de récupérer 4 points moyennant 260 euros. Ils durent deux jours consécutifs. Vous pouvez en faire un tous les deux ans. Ces stages sont réalisés par des organismes contrôlés par les préfets.

**Le site de la sécurité routière vous donne la date des stage et la liste des centres par départements.

Durant ses stages, les organisateurs vous font réfléchir sur votre comportement. Chiffres, images et films à l'appui, vous êtes invité à prendre conscience des limites de la route et des conséquences de vos gestes. "Vous ressortez comme un conducteur pacifié", a déclaré un participant.

Conseils
Dès qu'il vous manque 4 points, ne tarder pas à faire un stage. Comme il dure deux jours, les week-ends sont pris d'assaut et le temps d'attente est souvent long avant d'avoir une place. Les points sont crédités tout de suite à la fin du stage

** : http://allopermis.com/

Assurance automobile : le choix de la garantie

Toute personne qui met une voiture en circulation doit souscrire une assurance automobile. Le minimum obligatoire est l’assurance « au tiers » mais votre assureur vous proposera d’autres formules plus sûres. Voici quelques indications qui vous aideront à faire un choix.

Dernière mise à jour : mai 2010

La formule minimum obligatoire : l’assurance au « tiers »
L'assurance « au tiers » ou « responsabilité civile » est la formule minimum obligatoire à laquelle tout propriétaire de véhicule doit souscrire. Elle garantit tous les accidents matériels et corporels causés à autrui quelles que soient les responsabilités. L'assurance couvre les personnes qui ne se trouvent pas dans le véhicule ainsi que les personnes transportées dans la voiture (y compris les membres de la famille proche).

En sont exclus :
le conducteur, le propriétaire, le souscripteur du contrat (ces deux derniers pouvant toutefois être considérés comme tiers lorsqu'ils ne sont que passagers du véhicule)
les personnes transportées dans des conditions de sécurité insuffisantes (non port de la ceinture de sécurité, dépassement du nombre maximum de passagers…)
les passagers transportés à titre onéreux.

Quelles sont les autres formules courantes ?

L’assurance « vol-incendie » :
L'assurance « vol-incendie » comprend, en plus de la responsabilité civile, une garantie contre le vol et l'incendie du véhicule. Elle permet d'être indemnisé du montant de la valeur de la voiture au jour du vol ou du sinistre. En cas de vol, si le véhicule est retrouvé avant le versement de l'indemnité, les dégâts éventuellement subis seront remboursés.
soit par prise de sang et examens médicaux
soit au moyen d'un appareil homologué mesurant le taux d'alcoolémie dans l'air expiré, appelé éthylomètre.
L’assurance « tous risques » :
L'assurance « tous risques » couvre tout dommage causé à autrui, mais également tous les dommages subis par son propre véhicule lors d'un accident. L'indemnisation ne dépasse pas la valeur du véhicule estimée au jour de l'accident, même si les frais de réparation sont plus élevés. La formule « tous risques » comprend généralement certaines garanties complémentaires, comme le bris de glaces, les événements climatiques ou encore les actes de terrorisme. C’est la formule la plus sûre.

Comment faire son choix ?
Au-delà de votre désir de sécurité, la cote Argus de votre véhicule va participer à déterminer l'opportunité de souscrire à une garantie « tous risques », « tiers » ou « vol-incendie ». En effet, dans tous les cas vous ne serez remboursé par l'assureur qu'à hauteur de la valeur Argus de votre véhicule. Celle-ci, dans le cas d'un véhicule de plus de 5 ans, peut être faible comparée au coût d’une formule « tous risques ». En revanche, si votre véhicule est neuf, cette dernière semble la plus adaptée.

Les garanties complémentaires :
Les compagnies d'assurance proposent de plus en plus des garanties complémentaires afin de mieux protéger les passagers et leur voiture. Vous pourrez en choisir en accompagnement d’une des formules précitées.

Voici quelques exemples :
- La garantie « dommages tous accidents » : elle prévoit le remboursement de tout dommage subi par votre véhicule à la suite d'un choc avec un corps fixe ou mobile (autre véhicule, animal, arbre...) ou d'un versement (tonneau). Si la réparation dépasse la valeur du véhicule, estimée par l'expert au jour de l'accident, l'indemnité sera limitée à cette valeur.
- La garantie « dommages corporels » : elle permet mieux protéger le conducteur et les passagers en cas d’accident. Elle couvre les frais de soin, l’incapacité temporaire, l’invalidité et le décès.
- La garantie « protection juridique » : avec cette garantie, l’assureur s’engage à prendre en charge votre défense si vous êtes poursuivi devant un tribunal ou si vous êtes convoqué devant la commission de retrait du permis de conduire et à vous laisser choisir votre avocat. L’action en responsabilité contre l’auteur d’un accident dont vous avez été victime sera également à ses frais.

L’assurance automobile : la clause de bonus-malus

Les cotisations d'assurance du véhicule sont calculées suivant un système de bonification-majoration, ou bonus-malus, qui prend en compte les accidents que le conducteur déclare. La clause de bonus-malus est fixée par les pouvoirs publics et elle concerne tous les contrats d’assurance automobile.

Dernière mise à jour : mai 2010

Le principe :
Le principe du bonus-malus est très simple. L'assuré qui n'est pas responsable d'accident bénéficie à l'échéance de son contrat d'une réduction de sa cotisation : c'est le bonus. En revanche, l'automobiliste qui voit sa responsabilité partiellement ou totalement engagée dans un sinistre va payer son assurance plus cher, voire beaucoup plus cher : c'est le malus

Comment s’appliquent les réductions ou les majorations ?
Au départ, vous êtes assuré au tarif normal, c'est-à-dire sans bonus ni malus. C'est la cotisation de référence. Ensuite, pour calculer votre cotisation, seront pris en compte les sinistres intervenus pendant la période d'un an précédant de deux mois l'échéance annuelle du contrat. Ainsi, si l'échéance annuelle de votre contrat est le 1er janvier 2005, la période de référence pour le calcul vos bonifications ou majorations sera celle comprise entre le 1er novembre 2003 et le 31 octobre 2004.

Le calcul se fait comme suit :
Calcul du bonus :
Si vous ne déclarez pas d'accident partiellement ou totalement responsable durant la période de référence votre prime va diminuer de 5% par rapport à votre cotisation de l'année précédente. Le bonus maximum est de 50% de votre cotisation de référence. Vous le conserverez après le premier accident responsable si vous étiez au bonus maximum depuis au moins trois ans.

Calcul du malus :
Pour chaque accident dont la responsabilité vous incombe à 100%, votre cotisation augmentera de 25%. En revanche, pour chaque accident partiellement responsable, votre cotisation ne sera majorée que de 12,5%. Le malus maximum est de 350% par rapport à votre cotisation de référence. Si vous n'avez pas d'accidents à votre tort deux années consécutives, vous reviendrez au tarif de base.

ATTENTION : en cas de changement de véhicule, vous conserverez votre coefficient de bonus ou de malus.

Quels sont les sinistres pris en compte dans le calcul du malus ?
Tous les sinistres sont pris en compte, sauf :
les sinistres entièrement causés par la faute d’une des victimes (ex : un piéton c’est jeté sous vos roues, vous percutez un cycliste ayant grillé une priorité, une voiture est venu s’écraser sur la vôtre alors qu’elle était en stationnement…) ou par la faute d’un tiers (ex : vous faîtes un écart à cause d’un automobiliste n’ayant pas respecté un feu rouge, un accident a eu lieu car un piéton a jeté une pierre sur votre pare-brise alors que vous rouliez…).
les sinistres où la cause de l'accident est un évènement de force majeure, non imputable à l'assuré (évènement imprévisible et irrésistible tel une tempête ou une inondation)
les dommages à votre véhicule en stationnement (vols, incendies, bris de glace…) si votre responsabilité n'est pas engagée.

Que faire en cas de vol de votre véhicule ?

Pour être bien indemnisé en cas de vol de votre voiture, il faut se retourner au plus vite vers votre assureur. Voici quelques conseils qui vous aideront à accomplir toutes les démarches et à connaître vos droits.

Dernière mise à jour : mai 2010

ATTENTION : L’assurance contre le vol est une garantie, en général, incluse dans les contrats "tous risques". Vérifiez avant toute chose que vous ayez bien souscrit à cette option.

Quelles sont les démarches à accomplir ?
Le dépôt d’une plainte : vous devez dans les 24 heures déposer une plainte au commissariat de police ou à la gendarmerie la plus proche du lieu du vol. Il vous sera remis un reçu de votre déclaration. Cette démarche permet de déclencher les recherches. Ce sera aussi le moyen de dégager votre responsabilité si le voleur provoque un accident.
La déclaration à l’assurance : vous devez signaler la disparition du véhicule à votre assureur dans le délai mentionné au contrat (48 heures en général). Ce délai ne peut être inférieur à deux jours ouvrés (samedi, dimanche et jours fériés non compris). La déclaration de vol peut être faite par téléphone, par lettre recommandée avec accusé de réception, ou en se rendant à son agence (contre récépissé). N’oubliez pas de fournir l’attestation de dépôt de plainte.

ATTENTION : Si vous ne faîtes pas cette déclaration à temps, l’assureur est en droit de refuser de vous indemniser. Il devra néanmoins prouver que votre retard lui a causé un préjudice.

La déclaration à la préfecture : vous devez aussi prévenir dans les 24 heures la préfecture du lieu d'immatriculation de votre véhicule en faisant opposition au service des cartes grises.

Quels sont vos droits à indemnisation si le véhicule volé est retrouvé ?
Si la voiture est retrouvée avant le délai précisé au contrat (souvent trente jours à compter de la déclaration de vol), l’automobiliste n’a pas d’autre possibilité que de récupérer son véhicule en l’état. S’il est endommagé (carrosserie froissée, portière forcée…), l’assurance paiera, en principe, le montant des réparations, dans la limite de la valeur définie au contrat et compte tenu d’une éventuelle franchise. Toutefois, vous devrez démontrer qu'il y a eu effectivement tentative de vol par des preuves matérielles: forcement de l'antivol de la direction, manipulation des fils ou contacts électriques... En l’absence de traces d’effraction, Vous devrez apporter tous les éléments de preuves (témoignages, expertises) possibles pour ne pas vous heurter à un refus d’indemnisation de la part de l’assurance. L’assureur doit aussi prendre à sa charge les frais (dépanneuse, fourrière…) engagés pour récupérer la voiture, à condition qu’ils soient justifiés ou qu’il ait préalablement donné son accord par écrit.
Quand la voiture est retrouvée après le délai de trente jours, son propriétaire peut choisir soit de conserver l’indemnité versée (voir plus bas) et céder sa voiture à la compagnie, qui la revendra, soit de reprendre sa voiture et rendre l’indemnité, sous déduction du montant d’éventuelles réparations.

Quels sont vos droits à indemnisation si le véhicule volé n’est pas retrouvé ?
Si le véhicule reste introuvable au-delà d’un mois, l’assureur verse au propriétaire de la voiture, contre remise des clés et de la carte grise, une indemnité égale à la valeur estimée par l’expert, selon les clauses du contrat. Pour une voiture neuve (c’est-à-dire, généralement, datant de moins de six mois), les assureurs remboursent le plus souvent sa valeur d’acquisition. Certaines compagnies exigent, pour l’évaluation du véhicule, les factures d’achat et d’entretien.

ATTENTION : en général, toute indemnisation est exclue si les clés sont restées sur le contact.

Réparations : vos droits et les obligations des garagistes

Vous estimez que votre auto a été mal réparée, votre garagiste a effectué des travaux sans votre accord ou votre voiture a été endommagée pendant son séjour au garage… Voici un petit guide pour connaître vos droits et les obligations du garagiste.

Dernière mise à jour : mai 2010

Quelles sont les précautions à prendre avant de confier sa voiture ?
Faites préciser son état sur l'ordre de réparations.
Pensez à relever le kilométrage au compteur.
Demandez au garagiste de vous prévenir par téléphone de toute réparation imprévue.
Exigez que l'on conserve toutes les pièces changées.

Quelles sont les obligations du garagiste ?
L'information et le conseil du consommateur :
Ils sont réalisés par le biais :
de l'affichage des prix, qui doit se situer dans un endroit fréquenté par les clients
du devis, qui répertorie les opérations prévues et leur montant de la remise d'une facture,
dès lors que le montant de la réparation dépasse 15 euros.

L'obligation de résultat :
Elle consiste à réparer correctement le véhicule. Il en découle qu'en cas d'accident provoqué par une mauvaise réparation, le garagiste est tenu pour responsable. Dans ce cas, s'il veut dégager sa responsabilité, il doit rapporter la preuve qu'il n'a pas commis de faute.

La surveillance du véhicule :
Pendant qu'il en a la garde, le garagiste est responsable du véhicule. S'il est endommagé pendant la période où il se trouve au garage, le garagiste est tenu pour responsable et doit réparer le dommage, sauf s'il prouve qu'il n'a commis aucune faute ou que les dégâts sont dus à un cas de force majeure.

Les délais de réparation :
Le garagiste doit respecter des délais raisonnables pour effectuer les réparations. Il faut néanmoins tenir compte du temps nécessaire à la livraison de pièces détachées non disponibles sur place.

Que faire si des réparations ont été effectuées sans votre accord ?
Si un devis ou un ordre de réparation a été signé, vous n'avez pas à payer les réparations supplémentaires car vous disposez de la preuve des travaux qui avaient été convenus.

Si vous n'avez conclu aucun accord écrit avec le garagiste :
- pour des opérations d'entretien ou des réparations courantes, l'accord de l'automobiliste est présumé. Vous aurez donc à acquitter les réparations supplémentaires à moins que vous ne disposiez d’un autre élément de preuve.
- pour des réparations importantes, c'est au garagiste de prouver qu'il a reçu l'accord de l'automobiliste et vous n’aurez donc pas à payer les réparations supplémentaires.

Que faire si votre voiture ne fonctionne pas après les réparations ?
Il faut en informer le garagiste et lui demander le remboursement de la réparation défectueuse. S'il refuse de rembourser ou de réparer à nouveau le véhicule gratuitement, il peut être assigné devant le tribunal d'instance et être condamné à verser des dommages et intérêts, sauf s'il prouve que le mauvais fonctionnement n'a pas de lien avec sa réparation.

Accident de voiture : remplir un constat amiable

Le constat amiable est un document destiné à décrire des faits lors d’un accident pour en faciliter le règlement. L’établissement de ce contrat est essentiel car il protège vos droits et permet d’accélérer les procédures de remboursement. Prenez donc le temps de le remplir car la moindre erreur peut vous coûter très cher.

Dernière mise à jour : mars 2007

L’intérêt du constat amiable
Ce document à valeur juridique ne doit pas servir à reconnaître les parts de responsabilités mais fait office de preuve auprès des assureurs. Dès lors que le document est signé, il n’est plus possible de le modifier et d’y ajouter des éléments ; prenez le temps de réfléchir même si vous êtes pressé car si le constat est mal rempli, vous pouvez vous retrouver responsable de l’accident à tort !

Le constat doit mentionner les circonstances de l’accident et ses conséquences et préciser l’identification de l’autre conducteur impliqué ainsi que le nom et les coordonnées des témoins.

Sachez que vous n’avez pas à discuter de votre responsabilité ni à transiger avec les autres parties. Ainsi, s’il y a désaccord, donnez votre version dans la rubrique « Observations ». Si l’autre automobiliste ne veut pas remplir le constat, notez son immatriculation et cherchez des témoins, en prenant soin de préciser leurs coordonnées. S’il prend la fuite, ou vous fait remplir le contrat sous la menace, portez plainte au poste de police ou de gendarmerie. Dans tous les cas, prévenez et consultez votre assureur. Vous devez ensuite lui faire parvenir le constat dans un délai de 5 jours.

Pour remplir le constat, vous avez besoin :
- de votre permis de conduire;
- de votre attestation d’assurance;
- de votre carte grise.

Demandez à l’autre conducteur de vous présenter ces mêmes pièces et comparez ces informations à celles mentionnées sur le constat car il arrive très souvent que les renseignements soient faux.
De plus, veillez à avoir toujours dans votre véhicule un ou deux constats et un stylo.

Sachez que l’établissement d’un constat est capital pour plusieurs raisons :
- il protège vos droits en vous garantissant le maintien de votre bonus si vous n’êtes pas jugé responsable. Si les dégâts paraissent légers au premier abord, ils peuvent entraîner des réparations importantes, et s’il n’y a pas de constat, votre assureur ne vous remboursera pas.
- en prenant le temps de bien remplir le constat, vous gagnerez du temps par la suite car votre assureur vous indemnisera plus rapidement.

Si l’accident met en cause plusieurs véhicules, vous devez établir un contrat avec chacun des automobilistes qui vous a heurté ou que vous avez heurté.

En cas d’accident à l’étranger, remplissez-le en français. Sachez que le document est identique dans toute l’Europe et que votre assureur l’acceptera sans problème.

Comment remplir le constat ?
Après avoir indiqué toutes les informations administratives, il vous faut noter les circonstances de l’accident. Les plus importantes sont les croix qu’il faut absolument cocher, le croquis décrivant l’accident et les observations.

Les croix :
Le constat prévoit des situations d’accidents et détermine préalablement les responsabilités en fonction des chocs. Le document propose ainsi des solutions proches de la réalité qu’il vous reste à cocher. Choisissez bien les cases que vous cochez car les croix ont plus de valeur que le croquis aux yeux des assurances. Ces cases ont pour but de constater les manœuvres que les conducteurs effectuaient au moment du choc. Le plus souvent, il n’y a qu’une rubrique à cocher ou même parfois aucune si vous rouliez normalement sans manœuvrer.

Faites attention à certaines cases qui, si vous les cochez, vous déclareront responsable à 100 % :

- case 2 : “quittait son stationnement”;
- case 4 : “sortait d’un parking, d’un lieu privé, d’un chemin de terre”;
- case 8 : “heurtait l’arrière en roulant dans le même sens et sur une même file”;
- case 10 : ”changeait de file“;
- case 14 : “reculait”;
- case 15 : “empiétait sur la partie de la chaussée réservée à la circulation en sens inverse”;
- case 16 : “n’avait pas observé le signal de sécurité”.

Ne cochez que la ou les cases qui décrivent ce vous vous faisiez au moment même du choc. Ainsi, si vous avez changé de file et que le choc a eu lieu 60 m plus loin, ne cochez pas “changeait de file” car vous serez reconnu seul responsable.

Le croquis :
Sur le dessin, notez tout ce qui a pu peser sur la réalisation de l’accident. Précisez les priorités, dessinez les panneaux de signalisation, les feux, les obstacles éventuels et les véhicules en stationnement ou en circulation même s’ils ne sont pas impliqués dans l’accident. N’oubliez pas de symboliser par une croix les témoins.
La position des véhicules par rapport à l’axe médian de la route est capitale pour établir les responsabilités dans les accidents de sens inverse. L’axe médian doit impérativement être représenté sur le croquis par des pointillés.

Les observations :
La rubrique Observations vous permet d’ajouter toutes les informations que vous ne pouvez mentionner dans la rubrique circonstances et qui peuvent préciser la situation. Sachez qu’un facteur comme la vitesse qui peut être à l’origine de l’accident ne sera pas pris en compte s’il n’est pas validé par un relevé radar.
Cette rubrique est également utile si l’autre conducteur coche une case ou note une observation qui ne correspond pas à la réalité. Vous pouvez alors mentionner votre désaccord dans cette rubrique.

Signez le constat une fois qu’il a été entièrement complété par vous et l’autre conducteur

Payer ou contester son PV en ligne

Depuis l'adoption des radars automatiques, le paiement des amendes pour excès de vitesse est lui aussi informatisé. Voici quelques conseils pour payer, ou éventuellement contester, vos PV en ligne.

Dernière mise à jour : mars 2007

Tout comme l'impôt sur le revenu, les amendes peuvent être payées en ligne aujourd'hui. Pour cela, il suffit de se connecter au site spécialisé du ministère de l'Economie et des Finances : www.amendes.gouv.fr.

Le site permet aussi de contester une contravention dans certains cas prévus par la loi. Toutes les étapes de ces procédures sont clairement expliquées et balisées pour une utilisation rapide et facile.

Comment payer sa contravention ?
Avant de démarrer le télé-paiement, vous devez vous munir de l'avis de contravention que vous avez reçu par La Poste. Vous devrez d'abord saisir votre numéro de contravention dont le dernier chiffre doit être 1 (14 chiffres + clé de 2 chiffres, en tout).

Le paiement en ligne s'effectue ensuite comme sur n'importe quel site marchand avec une carte bancaire en cours de validité (Carte Bleue, Visa ou Master Card).

Un conseil : ne tardez pas
Si l'amende est payée entre le 1er et 15ème jour après la date d'envoi de l'avis de contravention, ou avant le 4ème après sa remise, vous pouvez bénéficier d'une "amende forfaitaire minorée", d'un montant inférieur à l'amende forfaitaire.

Si vous réglez dans les 45 jours, vous paierez l'intégralité du montant de l'amende forfaitaire.

Au-delà de 45 jours, vous aurez à payer une amende forfaitaire majorée d'une pénalité. (voir tableau)


LES SANCTIONS POUR EXCES DE VITESSE

Limite de vitesse Dépassement Amende (minorée/forfaitaire/majorée) Point(s)

Hors agglomération de 1 à 19 km/h 45 / 68/ 180 euros 1 point
En agglomération de 1 à 19 km/h 90 / 135 / 375 euros 1 point
Toutes de 20 à 29 km/h 90 /135 / 375 euros 2 points
Toutes de 30 à 39 km/h 90 /135 / 375 euros 3 points
Toutes de 40 à 49 km/h 90 /135 / 375 euros 4 points
Toutes plus de 50 km/h montant fixé en justice (1500 euros max) jusqu'à 6 points

Source : décret n° 2004-1330 /2004


Pour un excès de vitesse infèrieur à 20 km/h, vous ne risquez pas de suspension de permis. Si votre excès de vitesse est supérieur à 30 km/h vous encourez jusqu'à 3 ans de suspension de permis (sans aménagement possible pour usage professionnel s'il est supérieur à 50 km/h).

Par ailleurs, en cas de récidive, de blessures ou d'homicide involontaire, de fortes amendes ainsi que des peines de prison sont prévues par le code pénal.

En cas de dégradation d'un radar fixe, la peine peut aller jusqu'à 3 ans d'emprisonnement et 7500 euros d'amende.

Comment contester sa contravention ?
Vous devez d'abord payer la somme équivalente au montant de l'amende forfaitaire à titre de consignation (somme versée par le propriétaire du véhicule dans l'attente de la suite donnée à sa contestation) pour pouvoir ensuite engager la procédure de contestation.

Munissez-vous de l'avis de contravention et du formulaire de requête en exonération, afin de saisir le numéro figurant en bas de ce formulaire et dont le dernier chiffre doit être 2 (14 chiffres et une clé de deux chiffres).

Le versement de cette provision doit s'effectuer en même temps qu'est renvoyé le formulaire de requête en exonération, ainsi que les motifs de la contestation (ou de l'absence des documents ou informations demandés) rédigés sur papier libre.

Si le juge reconnaît le bien fondé de votre demande, vous récupérez cette somme. Mais si vous étiez déclaré coupable de la contravention, vous serez condamné à verser une amende.

Il existe cependant deux cas où la requête en exonération peut se faire sans consignation : si le véhicule a été volé ou détruit, il suffit au propriétaire d'en faire la preuve pour que la contravention soit classée sans suite. Ou si une autre personne conduisait le véhicule au moment des faits, son propriétaire doit indiquer l'identité complète de cette autre personne pour échapper aux poursuites


Et aussi
Un PV annulé par la Cour de justice de Paris en juillet 2005 pour vice de procédure. Lire

En savoir plus : consultez le site de la Sécurité routière et le site de télépaiement des amendes

Les démarches à suivre pour louer une voiture

Que vous n’aimiez pas prendre la route pour les longs trajets ou que vous ne possédiez tout simplement pas de voiture personnelle, la location d’un véhicule est un moyen pratique et économique pour vos déplacements. Petit guide d’une location bien réussie.

Dernière mise à jour : mars 2007

Comment choisir mon loueur ?
Faites attention aux publicités qui vous promettent un véhicule pour 15 € par jour, car il faut très souvent y rajouter les frais de dossier, les assurances, le kilométrage. De plus, sachez qu’en général, plus l'enseigne est connue, moins vous aurez de mauvaises surprises. Par exemple, en cas de panne, il sera difficile d’obtenir un véhicule de remplacement s’il n’y a pas d’agence représentant l’enseigne dans un rayon de 200 km.

Quel véhicule choisir ?
Les catégories sont désignées par les lettres de l'alphabet - A correspondant à une petite voiture (Twingo, 106...). Vous tiendrez compte évidemment de votre budget, mais aussi du nombre de passagers ! Sachez tout de même que l'écart de prix entre deux catégories peut être très faible, donc ne vous privez pas.

Notez qu'au moment de la réservation, vous réservez simplement une catégorie et non un modèle en particulier.

Quels sont les critères pour louer une voiture ?
- Etre âgé de 21 ans au minimum. Sachez que pour les moins de 25 ans, une assurance jeune conducteur est obligatoire.
- Détenir un permis de conduire valide depuis au moins 12 mois et correspondant au type de véhicule loué. Pour certains véhicules comme les 4X4 ou les grosses berlines, le ou les conducteur(s) doivent avoir plus de 25 ans et trois ans de permis révolu.

Il est tout à fait possible d'avoir plusieurs conducteurs pour un même véhicule. Pour cela, vous devez le préciser à la prise du véhicule. Le conducteur supplémentaire doit présenter l'original de son permis de conduire ainsi qu'une carte d'identité. Le supplément est à régler sur place.

Quelles sont les pièces à fournir ?
- La carte d'identité
- Le permis de conduire
- Un justificatif de domicile (voire même un justificatif de revenus)

A noter : plusieurs personnes peuvent conduire le véhicule à condition qu'elles soient toutes présentes lors de son retrait et qu'elles apportent les pièces obligatoires citées ci-dessus.

Quels sont les moyens de paiement ?
La plupart des moyens de paiement sont acceptés mais les loueurs ont une préférence pour le paiement par carte bancaire. Vous pouvez également louer une voiture sur Internet en sachant qu’il est préférable de payer en ligne car cela vous coûtera moins cher que si vous réglez sur place. Concernant les tarifs, il faut compter en moyenne 35 € par jour pour une voiture de catégorie A.

Et au niveau des assurances ?
En général, l’assurance au tiers est comprise dans le prix de la location. Elle couvre les dommages matériels et corporels causés à un tiers et à son véhicule, même si vous en êtes responsable. Vous pouvez également souscrire une assurance complémentaire pour être couvert en cas de dégâts sur la voiture louée.

Peut-on partir à l’étranger ?
Vous pouvez utiliser votre voiture de location à l’étranger même si cette autorisation ne s’applique pas à tous les pays. Renseignez-vous au préalable auprès de votre loueur car si vous ne respectez pas la règle, l’assurance du véhicule ne sera pas valable.

La réservation
Réservez votre véhicule à l'avance afin d'éviter tout risque d'indisponibilité.

- Date de départ : si vous ne pouvez pas récupérer le véhicule aux heures ouvrables ou un jour férié, certaines agences déposent les clés chez un commerçant proche de l'agence.
- Date de retour : idem pour la restitution des clés, vous avez la possibilité de les déposer dans la boîte aux lettres de l’agence.
- Lieu de départ : vous devez retirer le véhicule à l'agence. Faites attention car si elle se situe dans un aéroport vous devrez payer une surtaxe (taxe d'aéroport d’environ 25 €).
- Lieu de retour : chez les grands loueurs, vous avez la possibilité de restituer le véhicule hors du lieu d'origine (n'importe quelle agence de l'enseigne), moyennant un surcoût de 15 à 30 €.

La vérification du véhicule
Avant de prendre le volant de la voiture de location, il est important de vérifier l’état du véhicule (intérieur et extérieur) en présence du loueur. Si vous constatez des problèmes, n’hésitez pas à les rapporter dans le contrat de location, car lors de la restitution du véhicule, le loueur peut vous demander de payer des détériorations dont vous n'êtes pas responsable. Sachez enfin que le kilométrage de départ doit être identique à celui mentionné sur le contrat.

La restitution du véhicule
Lorsque vous louez une voiture, son réservoir est plein et vous devez faire le plein avant de la restituer. Si ce n’est pas le cas, l’agence de location s’en chargera mais appliquera ses propres prix, plus élevés bien sûr. Une autre possibilité s’offre à vous : le paiement à l'avance du plein du véhicule à un tarif préférentiel. Restituez toujours la voiture à l'heure convenue avec l’agence car, en cas de retard, celle-ci vous facturera une demi-journée voire même une journée supplémentaire.

Les petits plus proposés par les loueurs
Si votre parcours n’est pas trop long, optez pour la formule "Kilométrage limité", car vous bénéficierez d’un meilleur tarif. Vous pouvez également demander des accessoires (siège bébé, glacière, GPS portable) mais ils sont souvent très coûteux.

La location longue durée : avantages et inconvénients

Déjà utilisée par les entreprises pour gérer leur parc automobile, la location longue durée (LLD) s’ouvre de plus en plus aux particuliers qui ne souhaitent plus investir dans l’achat d’une voiture ou qui désirent en changer régulièrement.

Dernière mise à jour : mars 2007

Une alternative à l’achat
L’achat d’une voiture ne représente pas un investissement mais bien une perte d’argent. Sachez qu’un véhicule neuf perd en moyenne 25 % de sa valeur dès la première année. Il ne faut pas non plus oublier les frais d’entretien et d’usage qui représentent un coût important. La location longue durée offre la possibilité à un particulier de conduire une voiture neuve sans pour autant se ruiner.

Le principe est simple : vous louez un véhicule sur une période allant de 1 à 5 ans pour un kilométrage déterminé.

Plusieurs éléments sont pris en compte pour fixer le montant des mensualités :
- le prix de la voiture ;
- le prix de sa valeur résiduelle au terme de la location ;
- la durée du contrat ;
- le nombre de kilomètres effectués pendant la durée de la location ;
- les services compris (entretien, assistance, assurance...).

Attention : soyez attentif à ce qui est inclus dans le loyer car les formules sont plus ou moins complètes selon les loueurs. Par exemple, tous ne proposent pas une assurance qui vous évite de continuer à payer les mensualités si le véhicule est volé ou détruit.

A qui s’adresse cette formule ?
La location longue durée s’adresse à toute personne souhaitant remplacer régulièrement sa voiture, tous les deux, trois ou quatre ans. Grands et petits rouleurs, réfléchissez avant de vous engager car le kilométrage est forfaitaire et fixé dans le contrat. Il est en général de 15 000 km/an pour un modèle essence et de 25 000 km/an pour un diesel.

Les avantages de la location longue durée
La location longue durée permet au conducteur de maîtriser son budget car le loyer est identique chaque mois. En effet, l’entretien, l’assurance et l’assistance sont compris dans le contrat ce qui permet de rouler en toute sérénité sans s’inquiéter des éventuels coûts liés au véhicule.

De plus, la location longue durée n’impose pas de capital de départ. Votre dossier est bien sûr étudié par le loueur, qui peut, dans certains cas, vous demander un dépôt de garantie qui vous sera restitué à la fin du contrat.

Autre avantage de la LLD : le locataire peut changer de voiture aussi souvent qu’il le souhaite sans avoir à s’occuper de la revente de son ancienne voiture.

Enfin, selon une étude comparative sur le prix de revient kilométrique (coût d'un véhicule ramené au kilomètre incluant son prix, le coût du crédit, les frais administratifs, les opérations d'entretiens), la LLD est plus économique que l’achat de 15 %.

Les inconvénients de la formule
Le principal inconvénient de la location longue durée est le kilométrage moyen à respecter chaque année et précisé dans le contrat. En cas de dépassement trop important, des pénalités financières vous seront appliquées.

De plus, selon les prestataires, les conditions de souscription ne sont pas très flexibles et ne sont pas forcément adaptées à la demande et aux besoins de chacun. Ainsi, lorsque la location est signée, il est impossible de revenir en arrière, même en cas de grand changement dans votre vie.

Enfin, contrairement à la LOA (location avec option d’achat), le locataire n’a pas la possibilité d'acheter le véhicule à l’issue de la location.

Louer un utilitaire pour un déménagement

Environ deux millions de personnes déménagent chaque année. Certains font appel à des déménageurs professionnels mais la plupart déménagent eux-mêmes. Première étape essentielle : la location d’un utilitaire, à régler au plus vite car de nombreux déménagements ont lieu les week-ends ou pendant les vacances, et vous pourriez vous retrouver sans camion.

Dernière mise à jour : mars 2007

Dans un premier temps, faites une estimation précise du volume que vous allez transporter afin de choisir l’utilitaire adéquat. Cela vous permettra de gagner du temps car vous n’aurez pas à faire un deuxième voyage pour transporter un ou deux meubles qui ne rentreraient pas dans le premier convoi (des calculateurs de volumes sont disponibles sur les sites internet de certains loueurs).

Pour les tarifs, n’hésitez pas à comparer plusieurs agences de location. Sachez que si votre budget est réduit, certains loueurs ont des formules de location de nuit (de 18h à 8h du matin) et vous avez également la possibilité de louer un utilitaire pour une demi-journée.

Contrairement aux idées reçues, il ne faut pas nécessairement avoir 25 ans ou plus pour conduire un utilitaire. Il suffit d’être âgé de 21 ans au minimum et de détenir un permis de conduire valide depuis au moins 12 mois. Sachez quand même que pour les moins de 25 ans, une assurance jeune conducteur est obligatoire.

Comme pour les voitures, les utilitaires sont couverts par une police "Responsabilité Civile vis-à-vis des tiers" et bénéficient d'un contrat d'assistance. Vous pouvez également souscrire des assurances optionnelles. Relisez bien le contrat d’assurance car en cas de mauvaise appréciation du gabarit du véhicule, les chocs hauts de caisse et sous caisse ne sont pas couverts par la garantie dommages. Sachez enfin que les marchandises transportées ne sont pas couvertes en cas de vol.

La conduite d'un utilitaire ne demande certes pas de permis particulier mais elle présente quand même quelques différences par rapport à la voiture, la première étant bien sûr le gabarit du véhicule. Ainsi, lorsque vous manœuvrez, demandez à une personne placée devant le véhicule de vous guider.

De plus :
- prenez en compte la hauteur du véhicule qui est en général indiquée sur le pare brise et prenez garde aux ponts, aux passages souterrains, aux balcons lors de vos manœuvres mais également aux éventuels câbles électriques et branches d’arbres. Attention également lors de votre passage dans une station essence.
- la longueur du véhicule va également influencer votre conduite. Pensez à ralentir dans les virages car le centre de gravité est plus haut et si vous n’êtes pas prudent, le véhicule peut se renverser. Pensez d’ailleurs à bien équilibrer la charge pour écarter tout risque de déséquilibre.
- il y a toujours une charge maximale du véhicule à respecter. Si les amortisseurs et les pneus sont écrasés, vous êtes en surcharge et cela est réprimandé par le Code de la Route mais a également des conséquences sur votre sécurité.

Restitution du véhicule
Comme pour une voiture, vous devez faire le plein avant de restituer l’utilitaire. Vous avez également la possibilité de restituer le véhicule hors du lieu d'origine (n'importe quelle agence de l'enseigne), moyennant un surcoût de 15 à 30 €, très pratique surtout lors d’un déménagement.

Les packages déménagement
Certaines agences proposent un Pack Déménagement comprenant la location de l’utilitaire mais également la mise à disposition de cartons, de couvertures, de sangles, de diables et de chariots à roulettes, moyennant bien sûr un surcoût

La location avec option d’achat (LOA)

La location avec option d’achat (location avec promesse de vente ou leasing) consiste à louer une voiture pour une période allant de deux à cinq ans, avec possibilité, au terme du contrat de location, d’acheter le véhicule pour un prix convenu à l’avance. Cette formule est très intéressante car aucun apport n’est à verser lors de la signature du contrat. Si vous êtes séduit, il y a tout de même des éléments à connaître avant que cela ne vous coûte trop cher.

Dernière mise à jour : mars 2007

Comment se présente le contrat ?
Le contrat doit obligatoirement contenir les éléments suivants (fixés par les pouvoirs publics) :
- la date et la durée de l'offre ;
- l'identité des parties ;
- la désignation et le prix comptant de la voiture louée (sa valeur effective lors de la location) ;
- les modalités de remboursement de la location ;

Le contrat doit également mentionner les frais de la location qui comportent :
- la durée de la location ;
- le montant du dépôt de garantie ;
- le montant, le nombre et la périodicité des loyers (avec ou sans assurance) ;
- la valeur de rachat au terme de la location en cas d'acquisition du bien (valeur résiduelle) ;
- le coût total de l'opération (prix total des loyers TTC auxquels il faut rajouter la valeur de rachat et le coût des éventuelles assurances souscrites).

Vous pouvez vous rétracter dans un délai de sept jours suite à la signature du contrat.

Le locataire doit, en plus du loyer, s’acquitter des frais de carte grise (établie au nom de la société de location) et de vignette, d’assurance (en tous risques et au nom de la société) et aura à sa charge les frais d’entretien et de réparations éventuelles.

Vous ne devenez propriétaire du bien que lorsque vous avez acquitté la valeur résiduelle du bien prévue au contrat.

Attention : il s'agit d'une opération de location et non d'un crédit. La mention d'un taux d'intérêt n'est pas obligatoire.

Les conséquences en cas de non-paiement
Si le locataire ne peut plus payer les mensualités, il est en droit de demander un report d'échéance à l'organisme de crédit. Si ce report est accepté, le loueur peut lui demander une indemnité égale à 4 % des sommes reportées. S'il est refusé, il peut demander la restitution du bien, le paiement des loyers échus et non réglés, et une indemnité de résiliation qui s’élève à 8 % du montant du capital restant dû.

Que se passe-t-il en cas de perte, de vol ou de destruction du véhicule ?
En cas de vol, de perte ou de destruction du véhicule, l'assurance remboursera directement à la société de location l'indemnité prévue au contrat. Même si vous n’avez plus de voiture, vous êtes tenu de respecter les engagements du contrat que vous avez signé. Vous devrez payer au loueur les loyers restant dus ainsi que la valeur résiduelle (valeur de revente future attribuée à un véhicule), le tout minoré du montant de l'indemnité payé par l'assurance. Ainsi, plus le vol, la perte ou la destruction du véhicule a lieu tôt après la signature du contrat, plus la somme à verser au loueur sera élevée.

Au moment d’acquérir le véhicule…
Deux solutions s’offrent à vous :

- l’achat par anticipation : vous pouvez, si vous le souhaitez, acquérir le véhicule avant la fin de la location. Cependant, les contrats prévoient souvent une période minimale de location. L'achat par anticipation du véhicule ne pourra donc se faire qu’après ce délai.

- l'acquisition en fin de location : au terme du contrat, le locataire peut acquérir définitivement le véhicule. Il devra alors payer au loueur le montant de la valeur résiduelle indiquée dans le contrat. Le dépôt versé au début sera déduit du prix de vente. Il faudra alors faire établir une nouvelle carte grise au nom du nouveau propriétaire.

Si l’automobiliste ne rachète pas la voiture, il récupère son dépôt de garantie à la condition que le forfait kilométrique ait été respecté et que la voiture soit en bon état.

Comment lutter contre le mal des transports ?

Faire des trajets en voiture lorsque l’on a le mal des transports peut vite devenir un cauchemar. Cependant, certaines astuces existent pour rendre plus agréable votre voyage en voiture.

Dernière mise à jour : mars 2007

Petit rappel des causes du mal des transports
Le mal des transports, http://www.linternaute.com/science/biologie/pourquoi/06/mal-transports/mal-transports.shtml ,aussi appelé cinétose, résulte d’un conflit entre la perception visuelle, des récepteurs situés dans les muscles et la perception de l’oreille interne. Ainsi, ce que vous voyez ne correspond pas à ce que les récepteurs musculaires et votre oreille interne enregistrent et cela crée un déséquilibre qui va entraîner nausées et vomissements.

Quels sont les symptômes ?
Le premier symptôme va se caractériser par une sensation de mal être. Vous devenez anormalement pâle, vous baillez et vous vous sentez fatigué.
Plus embêtant, vous êtes pris de nausées et de vomissements, vous salivez beaucoup et vous êtes en hypothermie.
Plus rare, vous faites un malaise dû à une crise d’hypoglycémie.

Existe-t-il des remèdes efficaces contre le mal des transports ?
Il existe des médicaments contre le mal des transports mais ils doivent être pris à titre préventif, car une fois que le mal est là, le médicament n'aura aucun effet. Il y a cependant quelques règles à respecter pour éviter d’être malade en voiture :

Trouvez la bonne position :
- Dans la voiture, installez-vous au milieu car les mouvements sont moins brusques.
- Trouvez une position qui réduira au minimum les mouvements de votre tête et de votre corps.
- N’hésitez pas à vous allonger et à fermer les yeux.
- Enfin, faites des pauses toute les heures, prenez l’air et dégourdissez-vous les jambes.

Limitez votre champ visuel :
- Ne lisez pas pendant le trajet.
- Restez concentré sur l’horizon ou sur un point immobile à l’extérieur de la voiture.

Jouez sur votre environnement immédiat :
- Evitez de mettre le chauffage au maximum et ouvrez légèrement les fenêtres afin que l’air se renouvelle.
- Privilégiez les atmosphères peu bruyantes pour éviter une agitation supplémentaire. Ne mettez pas le volume de l’autoradio au maximum et prenez l’autoroute car les bruits de la voiture y seront minimes. N’hésitez pas à utiliser des boules antibruit si nécessaire.
- Demandez au chauffeur d’adopter une conduite calme en évitant les accélérations et les décélérations trop brutales.
- Ne voyagez pas l'estomac vide et évitez l'alcool et les aliments gras. Buvez sucré de temps en temps au cours du voyage.

Concentrez-vous :
- Ne pensez pas à votre mal être et occupez-vous l’esprit.
- Très souvent, les victimes du mal des transports se sentent très bien une fois au volant de la voiture. Si c’est votre cas, n’hésitez pas.

Enfin, lorsque le mal des transports touche vos enfants et qu’ils sont pris de vomissements, n’oubliez pas d’emporter des boissons afin de leur éviter une déshydratation.

Comment réduire sa consommation de carburant ?

Que ce soit par souci environnemental ou pour faire des économies, il existe des astuces pour réduire sa consommation de carburant. En adoptant ces règles, vous prolongerez également la durée de vie de votre moteur.

Dernière mise à jour : mars 2007

Il n’est pas indispensable de faire chauffer le moteur en hiver
Avec les automobiles modernes, il n’est plus nécessaire de faire chauffer son moteur avant de partir. En effet, dans le passé, les automobilistes utilisaient cette pratique afin que l’huile soit à température, et atteigne une fluidité totale, ce qui préserve durablement le moteur.
Les huiles actuelles ont gagné en qualité et donc en fluidité.
La solution : démarrez, embrayez et roulez lentement les 5 premières minutes. Le moteur ne sera pas agressé et l’huile de votre boîte de vitesse se réchauffera.

Evitez la conduite agressive
Elle peut augmenter de 20 à 40 % votre consommation. Ne prenez pas l’habitude de rétrograder et d’appuyer sur l’accélérateur pour profiter d’une bonne reprise et, en ville, patientez sur le rapport supérieur.
Ainsi, exploitez la souplesse de votre moteur, surtout si vous roulez en voiture diesel, car la souplesse est supérieure. A bas régime, les reprises sont suffisantes pour rouler et gérer les dénivellations.
De plus, en première et en marche arrière, il est possible de circuler sur un parking et de faire ses manœuvres sans toucher à l'accélérateur.

Anticipez les ralentissements
En ville, ne ralentissez pas au dernier moment. Profitez de votre élan pour arriver tranquillement aux stops et aux feux de signalisation. Vos plaquettes de freins en profiteront également.

Respectez les limitations de vitesse
En 2005, la consommation de carburant a légèrement diminué. La Sécurité Routière a attribué cette baisse à l’augmentation des radars. Il faut en effet savoir que la consommation de carburant augmente de manière exponentielle. Vous consommerez moins en passant de 50 à 70 km/h que de 120 à 140 km/h.

Dosez votre climatisation
Sachez qu’un litre de carburant aux 100 km est consommé par l’entraînement du compresseur de climatisation. C’est pour cela que de nombreux constructeurs automobiles installent désormais des directions assistées électriques sur les voitures, la pompe hydraulique consommant trop d’énergie. Ainsi, par temps plus chaud, ne réglez pas la climatisation à une température trop inférieure à celle de l'extérieur.

Préférez la remorque au coffre de toit et ne roulez pas fenêtres ouvertes
Les barres de toit, les porte-skis, les coffres de toit et les fenêtres ouvertes induisent une résistance à l'avancement qui entraîne un effort supplémentaire du moteur, et donc une surconsommation.

Vérifiez la pression de vos pneus
Des pneus bien gonflés limitent la résistance au roulement tout comme leur usure. Ainsi, n'hésitez pas à surgonfler de 0,2 bar par pneu, même si votre véhicule n’est pas chargé.

Entretenez votre moteur
Remplacez régulièrement les bougies et le filtre à air car si ce dernier est encrassé, votre voiture consommera 3 % de carburant supplémentaire. Surveillez également l'injection si vous constatez que le démarrage à froid et les reprises sont plus difficiles.

Le régulateur de vitesse
Le régulateur de vitesse maintient la vitesse prédéfinie et vous n’avez plus à vous soucier de l’accélérateur. La conduite d’un automobiliste sans régulateur de vitesse est toujours plus instable ce qui entraîne une consommation plus importante.

Les biocarburants

Rouler au colza ou avec de la betterave, c'est possible. Toutefois, ces carburants seront pas encore tout à fait efficaces. La France a encore des progrès à faire pour améliorer la conversion des matières végétales.

Dernière mise à jour : mars 2007

Les biocarburants sont, selon l'Union Française des Industries Pétrolière (UFIP), "des combustibles liquides utilisés purs ou en mélange pour l’alimentation des moteurs thermiques. Ils sont produits à partir de matières végétales, appelées également biomasses. Ils proviennent notamment de l’agriculture et de la sylviculture.

Il existe deux filières de production en France : celle de l'éthanol pour les véhicules à essence et celle des huiles végétales pour les véhicules diesel.

Les deux filières de biocarburants

Pour les voitures à essence
La production d'éthanol se fait à partir de betteraves et des céréales. L'incorporation de ce mélange peut se faire jusqu'à 5 % sans adaptation spécifique.
L'ETBE, pour Ethyl Terti Butyl Ether, est obtenue avec de l'éthanol et de l'isobutène. Il ne peut être mélangé à hauteur de 15 % sans que le moteur ne subisse de modifications.
Le rejet de CO² est plus faible qu'avec les carburants "fossiles". C'est l'ETBE qui est préféré à l'éthanol pur car il est moins volatile et a un indice d'octane élevé.

Pour les voitures diesel
L'EMHV, pour Ester Méthylique d'Huile Végétale, est réservé aux véhicules diesel et est principalement à base de colza. Il est peut être incorporé jusqu'à 5 % dans le gazole classique et jusqu'à 30 % pour des flottes urbaines spécifiques avec une dérogation.

Une fiscalité allégée et des projets pour l'avenir
Depuis 1992, pour encourager leur développement et compenser leur surcoût de production, les biocarburants sont exonérés partiellement de la Taxe Intérieur des Produits Pétroliers (TIPP). Cette défiscalisation a eu pour effet une augmentation de 1,7 % de la production de biocarburant.

Bien choisir son complément de toit

Pour les grands départs, un des vrais casse-tête est de remplir son coffre avec ses (nombreux) bagages. Si malgré un rangement méthodique, tout ne rentre pas, optez pour un complément de toit.

Dernière mise à jour : mars 2007

Les coffres de toit
Il existe plusieurs sortes de coffres de toit. Il s'agit avant tout de définir quels types d'objets vous voulez transporter (objets longs ou encombrants) pour savoir quelle forme il vous faut. Faites attention au système de montage du coffre. Certains peuvent être installés par vous même et d'autres demandent l'intervention d'un professionnel. Tous s'adaptent sur des barres de portages.

Les coffres de toit rigides
Ce sont les plus classiques. Ils ont différents systèmes d'ouverture : arrière, latéral ou dual side. En terme de matière, optez pour des coffre en plastique, il résiste mieux à l'épreuve du temps. Leur volume varie entre 300 litres et 650 litres en moyenne. Bien évidemment, vous devez choisir en fonction de votre voiture. Les prix varient donc en fonction de la taille du coffre mais aussi du nombre de serrure (une ou deux) et du système de montage.

Feu vert et Norauto vous proposent des coffres avec des prix variant de 75 euros (Norauto - Modèle Titan 320 - 320 litres / Feu vert - Modèle Camtek 79 euros - 320 litres) à 389 euros (Norauto - Modèle Bermude 660 - 660 litres / Feu Vert SX 600 - 500 litres - 295 euros).

Le coffre souple Ranger de Thule
C'est la dernière nouveauté sortie par Thule, le principal fabricant de coffre de toit. Son originalité : être entièrement pliable grâce à une combinaison d'éléments rigides et souples. Replié, le coffre tient dans un sac de 115 cm de long sur 30 cm de large et pèse seulement 7 kg. Son volume de chargement est de 340 litres pour un poids maximum de 50kg. Vous pouvez l'avoir en permanence de votre coffre et l'installer rapidement en cas de besoin. Son prix public conseillé est de 220 euros.

Les galeries de toit
Les galeries de toit permettent de transporter des objets ayant un gabarit hors norme. Ils sont légèrement plus dangereux car il faut vous assurez d'avoir bien fixé votre objet. En cas de chute, les conséquences peuvent être lourdes. Les prix varient entre 30 et 100 euros. La différence de prix se joue sur le système de montage plus ou moins rapide et simple.

Les remorques
Le principal handicap de ce système est qu'il faut une boule de remorquage et un endroit pour stocker votre remorque une fois arrivé sur le lieu de vos vacances. La capacité de chargement est importante et vous pouvez transporter des objets plus lourds. Le permis B suffit pour les remorques d’un PTAC (Poids Total en Charge) inférieur à 750 kg. En terme de prix, comptez environ 300 euros pour une remorque de 340 litres.

La climatisation automobile : utilisation et entretien

La climatisation fonctionne selon le même principe qu'un réfrigérateur. Un fluide circule constamment en circuit fermé. Tout le long de son parcours, il capte la chaleur de l’habitacle et la transporte pour la rejeter à l'extérieur. Quelques conseils pour une utilisation optimale.

Dernière mise à jour : mai 2010

Les conseils d’utilisation
Pour bien doser la température intérieure, sachez que de manière générale, la différence de température entre l’air extérieur et l’air intérieur ne doit pas dépasser 10°C. Si c’est le cas, le choc thermique qui en résulte peut entraîner des maux de tête et des maux de gorge. N’hésitez pas à arrêter quelques minutes la climatisation pour que le circuit de refroidissement laisse de la place à de l’air chaud. Sur les climatisations automatiques, il vaut mieux augmenter la valeur de consigne.
Pour obtenir rapidement de l’air frais alors que votre voiture est restée un long moment en plein soleil, roulez avec les vitres ouvertes et la ventilation à fond pendant quelques instants puis enclenchez la climatisation. Quand l'air frais arrive, fermez les vitres et passez en recyclage interne d'air pendant quelques minutes. Puis, repassez en mode air extérieur.
S’il y a de la buée sur les vitres, activez le climatiseur afin de supprimer l'humidité dans l'habitacle : vérifiez bien que pour cela vous êtes en mode air extérieur. Une minute maximum doit suffire à éliminer la buée.

Comment entretenir sa climatisation ?
Faites régulièrement vérifier le déshydrateur car s’il n’absorbe plus l'humidité, l'eau contenue dans le circuit peut geler et bloquer le détenteur, ce qui abîmerait le compresseur.
Il est important de faire fonctionner la climatisation toute l'année. Ainsi, l’hiver, pensez à la faire fonctionner au moins tous les 15 jours pendant 10 minutes. Cette opération évite aux joints de se dessécher et d'avoir des fuites dans le circuit.
Si vous avez des connaissances en mécanique, vérifiez l'état des courroies et des durites. Mais dans tous les cas, le système de climatisation doit être contrôlé par un spécialiste tous les deux ans.

Les éventuels problèmes
N’hésitez pas à consulter un spécialiste si :
- votre climatisation ne refroidit plus aussi vite qu’avant, à température extérieure égale ;
- une odeur anormale sort des aérations ;
- vous entendez un bruit anormal lorsque vous l’allumez ;
- le dégivrage dure plus d'une minute ;
- il y a une fuite d’eau dans la voiture, au niveau des pieds du passager.

Concessionnaire, centre auto ou garage indépendant ?

L’acquisition d’une voiture nécessite un entretien régulier de celle-ci mais également des réparations. Les professionnels sont nombreux et il n’est pas toujours facile de s’y retrouver entre les concessionnaires, les centres auto et les garagistes indépendants.

Dernière mise à jour : mars 2007

Le concessionnaire

Avantages
- Véritable expert, le concessionnaire va avoir l’avantage de connaître la marque et le modèle de votre voiture. Il trouvera plus facilement le problème ayant entraîné la panne et sera plus compétent pour réparer le véhicule.

- De plus, les nouvelles voitures sont quasiment toutes équipées d’électronique et votre concessionnaire dispose de tout le matériel pour trouver et réparer la panne. Un garagiste indépendant ne maîtrise pas forcément la complexité des options présentes dans les voitures modernes.

Inconvénient
- Le principal inconvénient d’un concessionnaire est son prix, qui reste élevé. Cependant, une baisse des tarifs a pu être constatée ces dernières années.

Les centres auto

Avantages
- Les centres auto sont spécialistes des pièces d’usure. Il s'agit de l'échappement, des suspensions, des freins, des cardans, des vidanges, des révisions et des changements de batterie.

- Leurs tarifs sont établis à partir de forfait et la note est généralement moins salée que chez un concessionnaire.

Inconvénients
- L’un des inconvénients des centres auto réside dans le manque de formation et de compétence technique des mécaniciens.

- Le rythme de travail est élevé et les techniciens travaillent vite, trop vite parfois. Ainsi, il peut arriver qu’au cours d’une intervention, un autre élément de votre voiture soit détérioré. La note peut donc vite gonfler et s’ils n’ont pas le matériel nécessaire pour réparer leur erreur, il vous faudra prendre rendez-vous chez votre concessionnaire.

Le garage indépendant

Avantages
- L’un des avantages du garage indépendant est l’accueil de la clientèle. En effet, le chef d’atelier connaît souvent ses clients ainsi que l'historique de la voiture. Il se montre plus disponible pour expliquer le problème et pour donner des conseils personnalisés.

- La voiture bénéficiera d’un travail plus soigné car le rythme de travail est moins soutenu que dans les centres auto ou les concessionnaires.

- Même si les concessionnaires et les centres auto ont récupéré la majorité de leur clientèle, certains garagistes indépendants ont résisté et se sont spécialisés dans un domaine précis (pneus, carrosserie, climatisation…).

Inconvénient
- L’évolution technologique des véhicules automobiles ne cessent de s’accélérer et il est donc indispensable pour les garagistes de connaître les informations techniques et de se doter d’un équipement de plus en plus coûteux. La majorité de ces garages n’ont pas les moyens financiers de répondre à cette réalité.

Ainsi, si vous disposez d’une voiture neuve, préférez le concessionnaire qui saura parfaitement la prendre en charge. En revanche, si vous disposez d’un véhicule âgé, rendez-vous dans un centre auto ou chez un garagiste indépendant.

L’entretien de l’habitacle de votre voiture

Lorsque vous habitez à la campagne ou que vous transportez un chien dans votre voiture, il n’est pas toujours facile de garder un habitacle propre. La poussière et les poils s’installent partout, du tableau de bord à la moquette en passant par les sièges. Il est pourtant plus agréable de conduire une voiture propre et, lors de la revente de celle-ci, l’habitacle sera comme neuf, ce qui donnera immédiatement à l’acheteur une impression favorable.

Dernière mise à jour : mars 2007

Les plastiques

- La poussière va facilement se loger sur les plastiques et envahir les moindres recoins de votre voiture. Avant toute chose, il est donc important de passer l’aspirateur pour éliminer un maximum de poussière. Vous pourrez ensuite utiliser une éponge et un produit détergent que vous passerez sur toutes les surfaces plastifiées. Pour les endroits plus difficiles d’accès, munissez-vous d’une brosse à dent.
- En passant l’éponge, faites attention aux matériels électroniques de votre tableau de bord qui ne supportent pas bien l’humidité. Evitez également de passer le produit détergent sur le plastique des compteurs car ils perdraient de leur éclat : contentez-vous de passer un chiffon humide. N’oubliez pas de rincer toutes les surfaces à l’aide d’une éponge et d’essuyer avec un tissu propre ou une peau de chamois.
- Si les plastiques de votre voiture sont un peu vieillis, sachez qu’il existe des produits rénovateurs qui rendront à cette surface l’éclat du neuf et qui limiteront le dépôt de poussière. Soyez soigneux en appliquant ce genre de produits car ils sont très gras. Les vitres et les sièges de votre voiture n’apprécieraient pas d’en être aspergés.

Les tissus intérieurs

- La moquette d’une voiture peut s’abîmer très rapidement, surtout à la place du conducteur. Aussi, n’hésitez pas à rajouter un jeu complet de tapis de sol qui protègera la moquette de l’usure et des taches.
- De même pour vos sièges, vous pouvez les habiller de housses. En cas de taches, vous n’aurez qu’à déhousser vos sièges et faire une machine. Pensez à bien vérifier que les housses s’adaptent parfaitement à la forme et à la taille de vos sièges car si ceux-ci sont équipés d’airbags latéraux, elles ne doivent pas faire obstacle à leur ouverture.
- Le prix des tapis et des housses peut vite monter. Pour éviter de payer trop cher, renseignez-vous auprès des grandes surfaces qui appliquent très souvent des tarifs intéressants grâce aux promotions.
- Si vous venez d’acheter une voiture, négociez avec le vendeur pour avoir comme accessoires ou options les housses et les tapis.
- Pour retirer les poils d'animaux collés sur les sièges de votre voiture, il suffit, après avoir passé l’aspirateur, d'utiliser un papier collant, en collant et décollant les sièges, les poils seront vite éliminés.

Lutter contre les taches

- Avant de s’attaquer aux taches incrustées dans vos sièges et sur vos tapis, passez l’aspirateur. Pour un nettoyage en profondeur, utilisez un aspirateur à injection/extraction. Ce système envoie de l'eau mélangée à un produit spécial pour tissu dans les sièges, vous frottez et vous aspirez l'eau et la saleté en même temps.
- Si les taches sont minimes et fraîches, un simple mélange d’eau et de savon doit suffire à les enlever. Cependant, si les taches sont incrustées, il existe d’autres moyens de les éliminer.
- Pour les taches de graisse et de cambouis, de nourriture, de maquillage ou de stylo, utilisez un détachant pour tissu que vous laisserez agir quelques minutes. Attention toutefois car ce genre de produit peut laisser des auréoles, pensez à bien rincer. Sachez que l’alcool ménager vient également à bout de nombreuses taches.
- Pour les chewing-gums collés, il vous suffit de passer un glaçon qui va durcir la gomme. Vous n’aurez plus qu’à gratter et à le décoller de la surface. Vous viendrez à bout des dernières traces avec de l’alcool ménager.

Les sièges en cuir

- Les sièges en cuir exigent beaucoup d’entretien et des produits adaptés. Pour les petites maladresses, il vous suffira de passer de l’eau savonneuse à l’aide d’une éponge. Vous pouvez également utiliser des produits spécifiques qui vont nettoyer tout en nourrissant le cuir. Si c’est une tache grasse, absorbez-la avant de la nettoyer.
- Des huiles spéciales existent pour entretenir le cuir et préserver sa souplesse et son aspect. Ainsi, n’hésitez pas à appliquer régulièrement ce type de produits, notamment sur les surfaces les plus sujettes aux frottements.

Les trous de cigarettes

- Un trou de cigarette peut être fatal pour un siège. Si vous ne vous en accommodez pas, il vous faudra vous rendre chez votre concessionnaire pour lui commander une coiffe neuve. Pour les voitures moins récentes, vous devrez faire appel à un sellier ou tenter votre chance à la casse. Ces opérations vous coûteront en moyenne entre 70 et 150 € (sauf la casse où les tarifs sont plus bas). Pour les sièges en cuir, faites faire un devis avant toute intervention.
- Si le trou de cigarette a attaqué votre moquette, rendez-vous d’abord à la casse car vous avez de fortes chances de trouver le modèle qui convient. Sinon, faites appel à votre concessionnaire.

Il existe également des sociétés spécialisées dans le nettoyage complet des voitures. Tous les éléments sont démontés pour la nettoyer en profondeur. C’est la meilleure solution, même si c'est la plus coûteuse, si vous voulez vendre votre voiture, car l’intérieur sera comme neuf.

Quelle méthode choisir pour laver sa voiture ?

Une voiture exige un minimum de soin si vous ne voulez pas voir sa carrosserie ternir et prendre un aspect délavé. Il faut savoir qu’une peinture subit des agressions quotidiennes dues au climat et aux différents polluants. C’est pour cette raison qu’il est important de laver régulièrement sa voiture. Lavage automatique ou lavage manuel, à chacun sa méthode.

Dernière mise à jour : mars 2007

Le lavage automatique
Pour les personnes pressées, le lavage automatique est la solution idéale. Mais il est important de prendre en compte le gabarit de votre véhicule car certaines stations de lavage n’acceptent pas les voitures équipées de capotes.

Il existe deux méthodes de lavage automatique :

- Le lavage aux rouleaux :
Cette technique est la plus populaire car elle ne nécessite aucun effort, elle est très rapide et c’est la moins onéreuse. Sachez néanmoins que cette technique peut laisser des traces, sorte de micro-rayures dues aux fibres des brosses. C’est également dû à la fréquence de passage de leurs longs cils synthétiques. Ceux-ci n'ont pas toujours le temps de se défaire des poussières collectées sur les carrosseries précédentes. Ce sont alors autant de minuscules particules qui sont traînées sur le vernis, et qui vont jusqu'à le rayer.
Cependant, un nouveau type de brosse, à cils en feutre, évitant les micro-rayures, tend à se généraliser en France.
De plus, sachez que ces brosses doivent être remplacées tous les deux ou trois ans par l’exploitant de la station.
Enfin, n’oubliez pas de baisser votre antenne et de bien fermer les fenêtres de votre véhicule.

- Le lavage à haute pression :
Le lavage à haute pression est intéressant pour un lavage rapide ou pour dégrossir avant un nettoyage plus poussé. Il permet également de nettoyer avec précision les bas de caisses et les pare-chocs et évite les micro-rayures car il n’y a pas de contact avec la peinture.
Pensez à passer le jet partout ou n’hésitez pas, si votre carrosserie est très sale, à faire un passage supplémentaire au détergent pour un meilleur résultat. Cela évitera qu’une fine couche de graisse et de polluants reste fixée sur la peinture et continue son action corrosive.
Pour le nettoyage des jantes, n’hésitez pas à passer un coup d’éponge après le passage du jet afin de retirer complètement la poussière noire qui pourrait agresser et abîmer le vernis des jantes.
Pour les plus équipés, n’hésitez pas à enfiler des bottes et un ciré pour éviter les projections du jet.
De plus, faites attention à ne pas diriger le jet d’eau vers le moteur car la pression est importante et de l’eau pourrait s’introduire dans les circuits électriques et électroniques.
Sachez aussi que le jet à haute pression peut aggraver les petits éclats de la peinture, entre autre sur les parties en plastique peint ou sur les chromes. Evitez également de passer trop près des joints car la pression peut les abîmer et les dilater.
Concernant les taches d’insectes, il vous faudra certainement utiliser un produit supplémentaire pour les enlever car le jet s’avère souvent inefficace.

Côté budget, certaines stations de lavage sont plus chères que d’autres. Cette méthode peut donc coûter cher si vous lavez votre voiture très régulièrement. N’hésitez pas à comparer les prix de plusieurs stations car cela peut parfois passer du simple au double.

Le lavage manuel
Le lavage manuel reste la meilleure solution pour un résultat parfait. Il y a cependant des étapes à respecter et une méthode à adopter pour être le plus efficace possible.

Les accessoires et produits nécessaires :
- un seau ;
- plusieurs éponges ;
- une vieille brosse à dent ;
- une brosse à ongles ;
- une peau de chamois ;
- des chiffons ;
- du shampooing pour carrosserie ;
- du lave-vitres ;
- un nettoyant spécial jantes ;
- un rénovateur caoutchouc pour les joints.

Etape par étape :
- Commencez par les parties les plus sales de la voiture comme les seuils de porte et de coffre. Appliquez-vous à bien nettoyer les joints en caoutchouc avec le rénovateur car ceux-ci attirent la poussière.
- Puis, passez au nettoyage des jantes en y appliquant le produit spécial et en frottant à l’aide de la brosse à dent pour pouvoir passer dans tous les recoins.
- Concernant les pneus, utilisez le rénovateur caoutchouc et, à l’aide d’une brosse, passez plusieurs fois avant de rincer abondamment.
- Enfin, terminez par le châssis et les bas de caisse. Pour enlever les moustiques et autres insectes collés sur la voiture, il vous suffit d'utiliser un bas-nylon plutôt qu'une éponge et tout se décollera facilement.
- Concernant les joints, les rétroviseurs et les plastiques de la voiture en général, utilisez la brosse à ongle et le rénovateur.
- Pour le nettoyage de la carrosserie, préparez un seau d'eau tiède mélangée au shampooing (ou à du liquide vaisselle). Ensuite, mouillez votre voiture avec le jet d’eau ou, encore mieux, avec de l’eau chaude qui va pré-décoller les poussières et les graisses.
- Nettoyez la carrosserie avec un gant de lavage ou une éponge sans grattoir, en commençant par le toit et le pare-brise. N'hésitez pas à utiliser plusieurs éponges selon les parties à nettoyer. En effet, si vous frottez la carrosserie avec une éponge chargée de poussière vous allez la rayer.
- Rincez abondamment pour enlever toute la mousse et éviter les traces. Utilisez ensuite une peau de chamois pour sécher la carrosserie et les vitres et pour éviter des traces d’eau dues au calcaire.
- Si vous souhaitez redonner à votre voiture l’éclat du neuf, prenez un peu plus de temps pour la lustrer. Après avoir nettoyé toutes les taches, appliquez le produit sur un chiffon et traitez la carrosserie par petites surfaces, d'un mouvement circulaire. Pour un résultat parfait, vous pouvez ensuite appliquer un lustrant de finition.
- Terminez par un produit nettoyant anti-reflet que vous appliquez sur les vitres avec un chiffon doux et propre

Niveaux, pneus ou phares, les différents points de contrôle

Départ en vacances, long trajet... Pour ne pas finir le capot ouvert sur le bord de la route, voici des conseils pour rouler en toute tranquilité.

Dernière mise à jour : mars 2007

Carnet d'entretien et contrôle technique
Pensez à jeter un oeil sur votre carnet d'entretien et sur la date de votre dernier contrôle technique. Prévoyez une visite à l'avance si ces dates se trouvent pendant vos vacances.

Les pneus
Pour information, l'éclatement d'un pneu est très dangereux surtout s'il se produit sur l'arrière. Et si cela ne vous convainc pas, l'amende pour pneus lisses est chère et le véhicule peut être immobilisé en cas de forte usure.

Les pneumatiques sont considérés comme lisses quand la mesure de profondeur des rainures principales est inférieure à 1,6 millimètre. Lors d'un contrôle, quatre points de mesures sont pris, répartis uniformément sur le pneu. Si vous devez changer vos pneus, cela se fait toujours par paire et de préférence mettez les neufs sur l'arrière. Pensez aussi à examiner l'état de votre roue de secours. Avant de partir et de préférence à froid, faites la pression. Sur votre porte ou sur la trappe à essence, les constructeurs indiquent généralement la pression à mettre. Avoir des pneus surgonflés ou sousgonflés est dangereux donc pensez à contrôler ce point même en cours de route. Toutefois, si vous comptez faire uniquement de l'autoroute vous pouvez rajouter 0,3 bars en plus.

Les niveaux des réservoirs
Si faire les niveaux n'est pas compliqué, beaucoup de gens n'y pensent pas, ou alors qu'en partie. Il y a six niveaux à contrôler :

- le liquide de refroidissement,
- " " " " " " de direction assistée,
- " " " " " " de boîte auto,
- " " " " " " de freinage,
- l'huile moteur.
- le produit lave-glace.

Un rapide coup d'oeil dans votre revue technique vous indiquera où se trouve les réservoirs.

La climatisation
Très appréciable pour faire de la route pendant les grandes chaleurs, la climatisation nécessite un entretien particulier. Un mauvais entretien provoque une odeur de moisissure et de l'humidité. De plus, mal réglée, la climatisation vous fera consommer plus de carburant. La recharge de la climatisation doit se faire tous les deux ans et être nettoyée tous les ans avec un produit spécifique.

Les ampoules
Un petit jeu qui peut amuser vos enfants : vous dire si les clignotants, phares ou feux stops fonctionnent bien. Quand un clignotant ne fonctionne plus, les voitures ont généralement un système de contrôle : votre voyant du tableau de bord clignote plus vite.

L'usure en général
Un petit tour général d'inspection de la voiture s'avère nécessaire. Scruter les accessoires qui vous semblent en mauvaise état : les balais d'essuie-glaces, les vitres et notamment le pare-brise, les rétroviseurs... Il vaut mieux prévenir que guérir. Autrement, n'attendez pas que votre minuscule éclat devienne une splendide fissure qui traverse de part en part votre pare-brise !

Rayures, rouille, éclat : que faire ?

Rayures, rouille, éclat, votre voiture paye souvent les frais de votre environnement et du climat. Il existe pourtant des solutions pour lui redonner l’éclat du neuf et vous permettre ainsi une revente plus avantageuse.

Dernière mise à jour : mars 2007

Les rayures

Les micro-rayures
C’est inévitable : au fil du temps, les petites rayures apparaissent sur une voiture. Sans aller jusqu’à repeindre la partie éraflée ou pire, repeindre totalement la voiture, il est possible d’enlever les micro-rayures sans trop d’efforts.
En effet, un simple shampooing lustrant ou un produit spécial anti-rayures devrait permettre d’enlever les rayures les plus légères. Si vous frottez assez longtemps, ces produits peuvent “ restaurer ” la peinture d’origine.

Les rayures profondes
Si vous constatez des rayures plus profondes, réagissez rapidement car la rouille pourrait s’installer. Si la couche d’apprêt (enduit appliqué avant la peinture) a été touchée, n’hésitez pas et appliquez un anti-rouille. Vous pourrez utiliser un stylo spécial retouches que vous trouverez dans les centres auto ou, encore mieux, chez votre concessionnaire car vous retrouverez la teinte exacte de votre voiture (la référence de la teinte est notée sur une plaque, dans le compartiment moteur).
Pour un travail de précision, utilisez un pinceau très fin car celui du stylo est un peu trop grand.

La rouille
Les constructeurs automobiles appliquent de nombreuses protections sur les voitures pour les protéger de la rouille. Cependant, un minimum de vigilance est nécessaire car si de la rouille apparaît sur votre voiture, elle peut très vite s’étendre.
Ainsi, soyez attentif, car elle apparaît souvent sur des éléments peu visibles de la voiture :
- les parties basses ;
- les bas de portes ;
- les passages de roues (renfoncements de la carrosserie qui permettent le passage des roues) ;
- le compartiment moteur ;
- les antennes ;
- les supports de batterie, d'essuie-glaces… ;
- les serrures.

Si, malgré vos précautions, de la rouille apparaît, il y a des solutions pour en venir à bout :
- si la rouille attaque la peinture, grattez cette dernière et appliquez un inhibiteur d’oxydation. Ce produit va durcir la surface rouillée, permettant de mieux la travailler avant de la repeindre ;
- si les passages de roues sont attaqués, il est possible d’y appliquer une solution bitumeuse qui va colmater et protéger la carrosserie de votre voiture ;
- pour les surfaces les plus attaquées, enlevez la peinture de façon à atteindre la tôle et appliquez une couche de zinc avant de repeindre.

Eclat et pare-brise fêlé
Soyez très vigilant car un petit éclat peut vite se transformer en fissure. N’hésitez pas à faire appel à un spécialiste des pare-brises qui saura vous conseiller et faire les réparations nécessaires.

Sachez quand même que si la taille de l’éclat est inférieure à celle d’une pièce de 2 € et qu’il n’est pas dans le champ de vision du conducteur, votre pare-brise peut être réparé sans être changé. Pour ce faire, le réparateur va injecter de la résine dans l’éclat, et le pare-brise va retrouver sa solidité et sa transparence.

Si l’éclat est plus important, le pare-brise est remplacé. L’opération est la même pour les autres vitres et le bloc-phare. Enfin, sachez que ces réparations sont prises en charge par votre assureur si vous avez la garantie “bris de glace”.

Automobile : la vidange

L'une des meilleures façons d'assurer le fonctionnement optimal de votre véhicule est de vidanger l'huile régulièrement selon les recommandations du fabricant.

Dernière mise à jour : mars 2007

En quoi consiste une vidange ?
La vidange va permettre de faire les contrôles nécessaires au bon fonctionnement de votre voiture et d’assurer la longévité de votre moteur. Elle permet de changer régulièrement l’huile de votre moteur ainsi que le filtre à huile.

Pourquoi dois-je vidanger ma voiture ?
La vidange assure la bonne qualité de l’huile présente dans votre moteur. L’huile va lubrifier les pièces mobiles du moteur et limiter le frottement entre les pièces métalliques. Elle évacue également les saletés, les particules de métal et les autres impuretés en suspension et les dépose dans le filtre à huile. Il est donc important d'effectuer les vidanges et de changer le filtre à huile aux intervalles recommandés.

Quelles sont les vérifications à faire lors d’une vidange ?
Plusieurs éléments sont à vérifier lors d’une vidange :

Le filtre à huile : sert à contrôler le niveau de propreté nécessaire pour éviter les dégradations anormales des pièces. Il est à remplacer à chaque vidange.
Le filtre à carburant : sert à éliminer toutes les impuretés ou l’eau contenues dans l’essence ou le gazole. Le filtre à essence et le filtre à gazole sont à changer toutes les deux vidanges.
Le filtre à air : sert à éliminer les impuretés contenues dans l’air et que le moteur respire, pour que le mélange air/carburant se fasse correctement. Le filtre à air est à contrôler à chaque vidange et à remplacer toutes les deux vidanges.
Le filtre d’habitacle : sert à empêcher les particules polluantes contenues dans l’air de s’introduire dans le véhicule par les arrivées d’air. Le filtre d’habitacle est à contrôler à chaque vidange et doit être remplacé tous les ans ou tous les 20 000 km.
L’huile : réduit les frottements, principale cause de la dégradation des pièces.

Quels sont les critères à prendre en compte pour le choix de l’huile ?
Sachez qu’il existe des différences importantes entre la qualité des huiles. Les huiles de semi-synthèse sont les plus utilisées mais dans certains cas vous devrez utiliser une huile 100 % de synthèse, ou bien une huile minérale. La qualité d’une huile se distingue également par sa viscosité et son niveau de spécificité :

- la viscosité : au démarrage, il faut plusieurs secondes à l’huile pour lubrifier toutes les pièces en mouvement et elle doit donc circuler rapidement. Son temps de circulation est lié à son grade de viscosité à froid. Une norme internationale définit les différentes huiles par deux chiffres séparés par la lettre W (ex. 5W40) : plus le premier chiffre est petit, plus l’huile est fluide à froid et plus le deuxième chiffre est élevé, plus l’huile sera visqueuse à haute température.
- le niveau de spécificité : à niveau de viscosité égal, les huiles peuvent avoir des performances très différentes selon leurs spécificités. Pour faire votre choix parmi les huiles proposées, quelques critères sont à vérifier : le type de véhicule (essence, diesel, Turbo…), l’utilisation que vous en faites, votre façon de conduire et l’âge de votre véhicule.

Quels sont les risques pour ma voiture si elle n’est pas vidangée ?
Un moteur mal entretenu va s’encrasser et se dégrader plus rapidement, affaiblissant au passage les performances de votre voiture et augmentant sa consommation de carburant. Une vidange peut vous éviter des réparations coûteuses, qui peuvent aller jusqu’au changement du moteur.

A quelle fréquence doit-on faire une vidange ?
La fréquence des vidanges varie en fonction des constructeurs automobiles et de l'utilisation que vous faites de votre véhicule. Il est cependant conseillé de procéder à une vidange tous les 10 000 km ou tous les ans au minimum.

En outre, il existe des programmes d’entretien appelés “Long Life” par les constructeurs (intervalles de vidange variables ou supérieurs à 15 000 km) qui requièrent des huiles spécifiques et qui vous permettent de rouler pendant deux ans sans vous soucier de la vidange.

Sachez enfin que les fréquences de vidange sont stipulées dans le carnet d’entretien de votre voiture.

Pneu crevé : les bons gestes

Une crevaison est vite arrivée et vous ne disposez pas forcément des outils nécessaires pour changer votre roue. Même si l’opération est relativement simple, il est important de connaître les bons gestes car une roue mal changée peut devenir dangereuse.

Dernière mise à jour : mars 2007

Avez-vous les bons outils ?
Il n’est pas difficile de changer une roue, encore faut-il avoir les bons outils. Alors, avant d’être confronté à une crevaison, vérifiez que vous avez tous les outils nécessaires :
- un cric (il existe le cric gonflable qui permet de soulever la voiture à bonne hauteur sans le moindre effort) ;
- une clef à roue en croix ;
- une lampe de poche (si vous crevez en pleine nuit elle vous sera très utile) ;
- une roue de secours car tous les véhicules n’en sont pas équipés. Sur certains modèles de voitures, la roue de secours est en option.

Pensez à vérifier la pression de votre roue de secours lorsque vous vérifiez celle de vos pneus car une roue dégonflée ne vous sera d’aucune utilité et peut éclater après quelques kilomètres.

Mon pneu est à plat, comment réagir au volant ?
- Ne roulez surtout pas à plat sur une longue distance car votre pneu ne sera tout simplement plus réparable.
- Arrêtez-vous sur le côté de la route ou sur la bande d’arrêt d’urgence.
- Ne changez jamais une roue gauche sur la bande d'arrêt d'urgence d'une autoroute ou d’une voie rapide.
- Allumez vos feux de détresse.

Comment changer la roue ?
- Commencez par serrer le frein à main et enclenchez une vitesse pour éviter que la roue ne tourne inutilement.
- Otez l’enjoliveur de la roue crevée (excepté si ce sont des jantes alliage).
- Avec la clé en croix, desserrez les boulons qui tiennent la roue, un seul tour dans le sens inverse des aiguilles d’une montre est suffisant.
- Placez le cric sous le "point de cric" (petite marque située derrière la roue avant ou devant la roue arrière) et levez la voiture jusqu’à ce que le pneu soit au moins à 5 cm du sol (la roue gonflée prendra plus de place que l'ancienne).
- Dévissez les boulons et retirez la roue crevée.
- Placez la roue de secours et vissez les boulons à la main. Ne vissez jamais successivement des boulons étant côte à côte. Vissez d’abord une diagonale, puis l’autre.
- Rabaissez la voiture et ôtez le cric.

N’hésitez pas à vous arrêter dans la première station-service ou chez le premier garagiste que vous croisez, afin de vérifier la pression de votre roue de secours.

Réparations d’urgence

Le compresseur et la bombe anti-crevaison
De plus en plus de voitures sont équipées d’un compresseur électrique (à brancher sur l’allume-cigare) et d’une bombe anti-crevaison (mousse qui bouche un trou provoqué par un corps étranger encore présent dans le pneumatique).
Il s’agit de vider la bombe anti-crevaison dans le pneu. Il suffit ensuite de gonfler le pneu, grâce au compresseur, à la pression souhaitée. Assurez-vous du bon fonctionnement du compresseur, de la prise allume-cigare et aussi de l'état de la bombe anti-crevaison (quantité et date de péremption).

Le kit de réparation
Le kit de réparation se présente sous la forme de mèches collantes que vous insérez dans le trou pour le colmater. Economique et rapide, le kit de réparation est relativement fiable.

Automobile : l’entretien des freins

Le système de freinage est primordial pour la sécurité d’un automobiliste. Même s’il tombe très rarement en panne, il peut s’user progressivement. Le conducteur va alors appuyer davantage sur la pédale et ignorer les vibrations et les bruits suspects qui peuvent pourtant cacher un réel danger.

Dernière mise à jour : mars 2007

Comment fonctionne le système de freinage d’une voiture ?
La plupart des voitures sont équipées de freins à disques à l'avant et de tambours à l'arrière :
- Les freins à disques : sous la pression hydraulique (le liquide de frein), des pistons serrent les plaquettes sur des disques solidaires des roues, ce qui provoque le ralentissement du véhicule.
- Les freins à tambour : en appuyant sur la pédale de frein, la pression du circuit repousse les mâchoires de freins vers l'extérieur et plaque les garnitures (la garniture est le matériau collé sur les patins de frein pour augmenter le coefficient de frottement) sur les tambours. Le frottement va alors freiner la rotation des roues.

Sachez que lorsque vous changez vos plaquettes, elles nécessitent une période de rodage car elles doivent s’adapter aux disques de freins. Evitez donc les freinages trop brutaux pendant 300 km environ.

Comment diagnostiquer l’usure des freins ?
La pédale est dure :
- cela est peut-être dû à une défaillance de l’assistance au freinage de votre voiture ;
- il peut s’agir d’un piston grippé ou d’une canalisation écrasée ou bouchée ;
- les garnitures de freins sont peut-être trop grasses.
La pédale est longue : si la pédale s'enfonce sans jamais s’arrêter, cela vient sûrement d’une usure des garnitures.
La pédale est molle ou élastique : cela est certainement dû à la présence de bulles d’air dans le circuit.
La pédale s'enfonce jusqu'au plancher : cela traduit une fuite hydraulique.
Les freins donnent des accoups : un disque est peut être voilé ou un tambour excentré.
Les freins chauffent : le frein à main et/ou les pistons sont peut-être bloqués.

Comment vérifier l’état de vos freins ?
Les plaquettes s’usent naturellement et il est donc indispensable de contrôler le système de freinage tous les 20 000 km.

La majorité des voitures disposent d’un voyant qui s’allume en cas d’usure des plaquettes. Une fois ce voyant allumé, vous pouvez rouler en moyenne 3000 km avant que les disques ne soient détruits.

Pour les voitures n’ayant pas de voyant d’alerte d’usure, il est impératif de démonter les roues pour vérifier l’état des plaquettes. Si celles-ci ne présentent pas une épaisseur de garniture d’au moins 2mm, il faut les changer.

Il est également possible de contrôler l’usure des plaquettes en vérifiant le niveau du liquide de frein. En effet, plus les plaquettes seront usées, plus le niveau de liquide sera faible. Dans ce cas, il ne vous suffira pas de remettre à niveau le liquide car ça ne réparera pas vos plaquettes usées. Sachez enfin que si le niveau du liquide de frein est en dessous du minimum, il y a des risques importants pour que votre système de freinage fuie.

Pensez également à vérifier les freins à tambour si votre voiture en est équipée. Pour cela, il vous suffit de tirer le levier de frein à main. Si votre voiture ne se bloque qu’au dessus de six crans, les garnitures doivent être réglées, voire remplacées.

N'oubliez pas de contrôler l’état des disques car si ceux-ci sont rayés, ils doivent être changés. L’usure est, bien entendu, normale mais elle ne doit pas dépasser le seuil de 15 %. Pour calculer cela, vous devez vous munir d’un appareil de mesure (un palmer) afin de comparer l’épaisseur du bord extérieur du disque à celle de la piste de freinage où frottent les plaquettes.

Le choix des plaquettes et leur remplacement
Plusieurs critères sont à prendre en compte pour le choix de vos nouvelles plaquettes de frein :

N’hésitez pas à choisir des modèles de marque, gage de qualité.

Vérifiez que les plaquettes choisies sont compatibles avec le modèle exact de votre voiture :
- l’année du véhicule ;
- a-t-elle ou non le système ABS ?
- vérifiez le diamètre des disques et des tambours ;
- s’agit-il de disques ventilés ?
- quelle est la marque des pièces montées sur la voiture ?

Sachez enfin qu’un type de plaquettes correspond à un type précis de disques et d’étriers.

Attention : si vous changez vous-même vos plaquettes et que vous avez un accident, les assurances ne vous rembourseront pas car c’est votre responsabilité.

Comment changer des plaquettes de frein ?
Ne vous engagez dans cette réparation que si vous avez déjà quelques connaissances en mécanique. Sinon, faites appel à votre garagiste.

Il y a plusieurs étapes à respecter pour le changement des plaquettes :
- Achetez un kit de rechange complet avec ressorts et pattes de fixation car ces pièces s’usent aussi. Soyez également exigeant sur les outils que vous allez utiliser car il faut qu’ils soient adaptés aux pièces.
- Installez-vous dans un endroit à l’abri de la poussière et de la graisse et préservez les nouveaux disques et plaquettes de la saleté.
- Démontez un seul côté afin de garder l’autre comme modèle.
- Les plaquettes neuves sont plus épaisses et il va falloir repousser le piston avec une pince. Cette opération demande beaucoup de précision et de minutie.
- Ne montez pas des plaquettes neuves sur un disque usé car elles s’useront beaucoup plus vite.
- Lorsque les nouvelles plaquettes sont montées, pompez plusieurs fois sur la pédale de frein pour rapprocher les plaquettes du disque.

Que faire si les freins lâchent ?
Si vos freins viennent à lâcher en pleine conduite :
- Enfoncez plusieurs fois de suite la pédale de frein car c’est peut-être simplement une faiblesse momentanée du circuit de freinage et ce geste peut suffire à le rétablir.
- Si ça ne suffit pas, rétrogradez et tirez le frein à main tout en pressant le bouton du verrouillage, ce qui doit permettre l’arrêt progressif de la voiture. Ne bloquez surtout pas le frein à main car vous risqueriez de faire un demi-tour.

Panne de voiture : comment réagir ?

vous êtes au volant de votre voiture et tout d’un coup c’est la panne. Crevaison, panne d’essence, batterie à plat, fumée suspecte, les automobilistes ont tendance à céder à la panique et ne réagissent pas forcément de la bonne façon.

Dernière mise à jour : mars 2007

Les outils indispensables
Pour rouler l’esprit tranquille, il y a des outils indispensables à avoir toujours dans votre voiture :
- un cric et une manivelle en cas de crevaison ;
- des pinces de batterie ;
- une lampe torche si vous tombez en panne la nuit ;
- des ampoules de rechange ;
- un triangle de signalisation et un gilet réfléchissant.

Les pannes les plus courantes

La panne d’essence
La panne d’essence survient généralement lorsque vous n’avez pas fait attention au voyant lumineux indiquant que vous rouliez sur la réserve de carburant. Le voyant peut aussi ne pas fonctionner et dans ce cas courez chez votre garagiste. Dans tous les cas, surveillez régulièrement le niveau d’essence. Pour cette panne, vous devrez rejoindre à pied la station-service la plus proche pour y remplir votre bidon, car la loi interdit d'avoir un bidon rempli d'essence dans votre coffre du fait des risques d'explosions et d'inflammation que ce dernier pourrait provoquer.

La crevaison
Changer une roue n’est pas un exercice difficile mais il faut pour cela que vous ayez dans votre voiture les outils nécessaires :
- une roue de secours (en option sur certains véhicules) ;
- un cric ;
- une clé en croix ;
- une lampe de poche.

Si vous n’avez pas la technique, n’hésitez pas à demander de l’aide aux autres automobilistes. Vous pouvez également opter pour les kits de réparation ou pour les bombes anti-crevaison. (Voir Fiche pratique : Pneu crevé : les bons gestes )

Batterie à plat
Lorsque votre batterie tombe à plat, la première chose est de vérifier que vous avez bien les câbles de batterie qui vont vous permettre de la recharger, et de trouver un automobiliste disponible pour vous dépanner. Ensuite, suivez la procédure :
- branchez la pince sur le + de la batterie de l’autre voiture ;
- branchez la pince qui se trouve à l’autre extrémité de ce même câble sur le + de votre batterie;
- branchez la pince d’un second câble sur le – de la batterie de l’autre voiture ;
- branchez l’autre extrémité de ce second câble sur une masse (élément métallique du moteur).

Laissez ensuite votre batterie se recharger pendant quelques minutes et vous pourrez repartir.

Que faire en cas de panne totale ?
La majorité des compagnies d'assurances proposent une assistance dépannage. Téléphonez à la société auprès de laquelle vous avez souscrit votre contrat (assistance dépannage), elle prendra contact avec un dépanneur agréé qui vous portera secours dans les plus brefs délais. Vous n’aurez aucun frais à avancer.

Attention : si votre compagnie propose effectivement une assistance dépannage, vous devez obligatoirement la prévenir immédiatement. Les frais que vous engagez ne vous seront pas remboursés si vous faites vous-même appel à un dépanneur et que vous contactez votre assurance par la suite.

Si vous n'êtes assuré par aucun service de ce genre, sachez tout de même que les grands constructeurs français ouvrent leur assistance à tous les automobilistes, et ce quelle que soit la marque de la voiture. Renseignez-vous.

En cas de panne sur l’autoroute
Des règles de sécurité importantes sont à prendre en compte lorsque vous tombez en panne sur l’autoroute. En effet, une voiture à l’arrêt sur la bande d'arrêt d'urgence attire le regard et les autres conducteurs vont, en la regardant et sans s'en rendre compte, se déporter vers elle et créer l’accident.

En cas de problèmes mécaniques, rejoignez la file de droite dès les premiers signes inquiétants :
- Arrêtez-vous toujours sur la bande d'arrêt d'urgence, garez votre véhicule le plus à droite possible et signalez votre présence en actionnant vos feux de détresse. Pour plus de sécurité, si vous avez un triangle de signalisation, placez-le à une trentaine de mètres derrière le véhicule.
- Ne restez jamais devant le rail de sécurité ni dans votre véhicule, passez de l'autre côté des glissières de sécurité.
- N'essayez surtout pas d'arrêter les autres véhicules.
- Ne traversez jamais l'autoroute pour aller à la station en face.
- Ne tentez pas de réparation.

Ensuite, rejoignez le poste d'urgence le plus proche (tous les 2 km) tout en restant de l'autre côté des glissières. Ce poste de sécurité vous mettra en relation avec la gendarmerie et la société d’autoroute qui feront appel à un dépanneur.

Acheter un scooter : les 8 points-clés

L'offre pour les deux roues est vraiment vaste. Voici quelques pistes pour vous aiguiller dans votre recherche.

Dernière mise à jour : novembre 2009

Moto ou scooter ?
Le scooter est plus accessible que la moto en terme de conduite. En effet, il est plus simple à manipuler puisque pour freiner et accélérer, vous devez utiliser les poignées. La moto nécessite un léger apprentissage pour savoir changer les vitesses par exemple.

La motorisation et les permis
Il y a trois classes de motorisation : moins de 125 cm3, 125 et plus de 125. Les deux premiers cas ne nécessitent pas de permis particulier si vous avez le permis B depuis plus de deux ans. Dans le cas contraire, et pour les scooters de 50cm3, vous devez avoir le Brevet de Sécurité Routière (BSR) et l'Attestation Scolaire de Sécurité Routière (ASSR). Si vous voulez conduire une 125, vous devez passer le permis AL ou A1. Pour les cylindrées de plus de 125, vous devez passer le permis moto.

Quelle motorisation choisir ?
Si vous comptez utiliser votre engin pour de courtes distances, une motorisation de 50 cm3 suffira. Si vous comptez aller à votre travail avec, une 125 ou plus sera nécessaire. Pareil si vous comptez faire des courses ou avoir un passager ou si vous voulez faire de l'autoroute ou tout simplement aller sur un périphérique.

Un bon réseau
En achetant votre deux roues, pensez à regarder l'étendue du réseau et si les pièces de rechange sont facilement accessibles. Que cela ne vous oblige pas à aller à l'autre bout de la ville pour une simple révision.

Les rangements
Les deux roues ont un coffre sous la selle mais leur taille est variable. Généralement, vous pouvez au moins mettre un casque. Après, vous pouvez vous offrir un top-case. Les prix changent d'un modèle à l'autre. Renseignez-vous avant car certains marques proposent des kits incluant pare-brise et top-case ou d'autres accessoires souvent utiles.

Grandes ou petites roues ?
Dans le cas des scooters, vous pouvez avoir le choix d'opter pour des petites ou grandes roues. Le cas le plus fréquent sont les petites roues. Du coup, le centre de gravité est bas et l'engin chasse facilement. Les grandes roues procurent une meilleure stabilité mais une maniabilité dans les embouteillages moins facile.

Le plancher
Votre scooter vous servira sûrement à transporter des objets. Un plancher plat sera très utile. Mais généralement, il y a une poutre de renfort ou le réservoir d'essence. D'autres modèles sont construits comme des motos et se chevauchent donc pour le transport, c'est top-case et rien d'autre !

Le design
Sachez que l'offre dans les deux roues est extrêmement vaste ce qui vous donne libre choix d'adopter le style que vous voulez. Il existe des modèles très sport, d'autres qui misent sur le confort.

Comment assurer son scooter ?

Vous venez d'acheter un scooter. La souscription à une assurance est un passage obligé pour les futurs scootéristes. Quelles sont les garanties à choisir pour circuler en toute sécurité ?

Dernière mise à jour : mars 2007

Dès l'achat de votre deux roues d'une capacité supérieure ou égale à 50cm3, la première garantie à souscrire est celle de l'assurance de responsabilité civile. Elle représente la caution minimum obligatoire qui protège le conducteur ainsi que le passager de l'assuré, contre tous les préjudices qui pourraient être causés en cas d'accident. Si cette clause n'est pas respectée, vous risquez une amende ou une suspension de permis. Cependant, l'assurance de responsabilité civile n'est pas suffisante, si vous voulez réduire les risques en roulant.

Les autres garanties sont facultatives mais vivement conseillées par les assureurs. Elles concernent :

- La sécurité du conducteur : indispensable en cas d'accident, que vous soyez responsable ou pas. Les frais médicaux ainsi que les préjudices financiers seront pris en charge par l'assurance.

- Le prêt de son scooter : si vous souhaitez prêter votre 2 roues à un proche, il est obligatoire d'en informer votre assurance. Mais un certain nombre d'assureurs limitent les garanties : souvent, seul le conjoint de l'assuré est autorisé à piloter le scooter.

- Les dommages tous risques : l'assurance prend en charge le véhicule et les équipements lorsque l'assuré cause lui-même des dégâts à son scooter. Deux possibilités sont envisageables : soit la garantie jouera en cas de collision avec un tiers identifié. Soit la garantie tous risques sera prise en compte, si la collision est causée par un véhicule non identifié (animal, fuite du tiers….).

Face à une situation de catastrophe naturelle, les dégâts sont garantis (à condition qu'un arrêté préfectoral soit pris).

- Les vols et les incendies : cette garantie est sensiblement différente selon les compagnies d'assurance. Elle est souvent soumise à des obligations de la part des assureurs : l'usage d'un antivol homologué, l'utilisation d'un parking, le gravage antivol des pièces du moteur. Ces 3 conditions sont à respecter afin d'être assuré contre un vol ou un incendie.

- Le dépannage : l'assurance concerne le dépannage et le rapatriement du scooter en cas d'accident ou panne. La garantie est fixée selon la franchise kilométrique, qui détermine la distance en km depuis chez vous, où l'on pourra vous dépanner (en moyenne, les assurances opèrent sur un périmètre de 50 km du domicile.

Comment sont fixés les prix ?
Les assurances établissent leurs tarifs conformément à plusieurs critères:

- Votre nombre d'années de permis : si vous êtes considéré comme "jeune conducteur" par l'assurance, le prix sera plus élevé, car il est estimé que le véhicule ne sera pas entièrement maîtrisé.

- Votre âge : plus vous êtes jeune, plus le tarif sera élevé, en raison du faible nombre d'années de permis et du comportement en roulant, souvent plus risqué.

- Votre sexe : les tarifs seront différents que vous soyez un homme ou une femme. Les statistiques relèvent plus d'accidents chez les garçons, constat qui incitent les assureurs à monter leurs prix.

- Vos bonus : si vous n'avez pas d'accident au cours de l'année, votre coefficient augmentera de 0,95. Le coefficient maximum de bonus est de 0,50.

- Vos malus : si vous avez un accident au cours de l'année, votre coefficient sera multiplié par 1,25. Les malus influencent fortement les assureurs. Si le coefficient de malus est trop élevé, certains refusent même de souscrire l'assurance.

- Le modèle et le type de 2 roues que vous possédez : selon le nombre de cylindre du véhicule (125 cm3 ou plus), ainsi que le prix des pièces détachées, l'assurance ajustera son prix. Plus le modèle sera haut de gamme plus les pièces seront chères, donc plus le tarif de l'assurance sera élevé.

A titre indicatif, prenons l'exemple d'un jeune homme âgé de 26 ans, habitant Paris, ayant son permis moto depuis quelques mois sans aucun malus et qui souhaite s'assurer pour un scooter peugeot SV 125 L. Après avoir obtenu plusieurs devis, il ressort le tarif le plus intéressant de : 482 euros (annuellement) ou 272 euros (trimestriellement).

Scooteristes, vos droits et responsabilité

Accident, vol, incendie, quels sont les risques en terme de responsabilité et de dommages ? L'Internaute a réuni pour vous tout ce que vous devez savoir pour vous aider à choisir votre assurance

Dernière mise à jour : mars 2007

A ne pas oublier pour être en règle…
- La vignette d'assurance
- Le rétroviseur gauche
- Le klaxon
- Au moins un feu avant
- Une protection antivol

Que dois-je faire en cas de vol ?
Suite au vol de votre véhicule, la marche à suivre s'effectue en 2 temps :

- Déclarer le vol au commissariat ou la gendarmerie, en déposant uneplainte.
- Informer votre assureur par lettre Recommandée avec Accusé de réception, dans un délai de 48 heures.

Dès ce moment, votre responsabilité sur le scooter sera dégagée.

Comment déterminer ma part de responsabilité en cas d'accident ?
La méthode est la même que pour le vol : établir un constat amiable ou constat de Police, et l'envoyer, ainsi qu'une lettre précisant les circonstances de l'accident, à votre compagnie d'assurance avec AR. En fonction du code de la route, votre assureur déterminera votre responsabilité dans l'accident. Il déterminera votre part selon le barème établit.

En cas de fuite du tiers, et en l'absence de témoins, vous serez considéré comme responsable.

Les dommages : indemnisations, matériels, corporels
L'indemnisation des dommages dépend de votre responsabilité dans le litige.

- Ainsi, si vous n'êtes pas responsable dans l'accident, vous serez indemnisé des préjudices subis, sans franchise, quelles que soient vos garanties souscrites.

- Si vous êtes reconnu responsable, seulement la franchise vous sera réclamée si vous possédez une assurance dommages. Par contre, si vous n'avez souscrit aucune " garantie dommages ", aucune indemnisation ne vous sera adressée.

- Dans une situation de responsabilité partielle, la moitié des dommages vous sera remboursée.

Les dommages corporels sont également fixés selon votre part de responsabilité dans l'accident :

- Si vous êtes responsable, avec une assurance " sécurité du conducteur ", vous devrez verser les indemnités correspondant aux préjudices subis, après avoir reçu les justificatifs nécessaires.

- Si vous n'êtes pas responsable ou partiellement responsable, c'est votre assureur qui s 'occupe de verser au tiers les indemnités fixées, dans un délai de 3 mois après l'accident. Si le montant des préjudices ne peut être établit avant cette période, l'assureur versera alors une somme correspondant aux frais médicaux déboursés.

Les dommages matériels sont établis par un expert, après examination du scooter. Suite à l'accident, il sera à même de déterminer quels sont les dommages causés, quelle était la valeur du véhicule avant les préjudices subis, et le montant des réparations.

Deux possibilités s'envisagent :

- Soit votre scooter ne peut être réparé : votre compagnie d'assurance vous propose un prix de rachat, selon la valeur donnée par l'expert.

- Soit votre véhicule est réparable : son prix sera fixé par l'expert.

Les 10 commandements du deux roues

Pour conduire un 125 cm3, le permis B suffit. Un apprentissage et quelques conseils sont toutefois indispensables. Voici dix règles d'or pour une bonne prise en main.

Dernière mise à jour : mars 2007

A chaque trajet, tu te protègeras
Ce n'est pas secret, les accidents des deux roues sont assez souvent spectaculaires et les blessures sérieuses. Il convient donc de bien choisir votre équipement : gants, bottes, blouson et pantalon résistant. Certains contiennent des protections renforcés au niveau du dos et des bras pour limiter la casse. Les bottes vous éviteront de vous fracturer la cheville en cas de chute. Concernant le casque, un intégral vous protégera bien mieux en cas de chute qu'un casque au bol. Ces équipements sont vendus dans les mêmes magasins que les scooters.

Avant de frimer, tu t'entraineras
Comme précisé dans notre papier sur "comment choisir son deux roues", le permis B suffit si vous prenez un engin de 125 ou moins. Toutefois, il est vivement recommandé de se lancer pour la première fois dans un trajet où la fréquentation est faible.

Le freinage, tu maîtriseras
Une voiture et un deux roues ne freinent pas de la même façon. Entrainez vous à freiner et à prendre connaissance des limites de votre véhicule, à faire des virages serrés...

Les angles morts, tu controleras
Comme sur les voitures, les deux roues ont des angles morts donc pensez à jeter un petit coup d'oeil avant de vous déplacer à droite ou à gauche.

Les automobilistes, tu surveilleras
De nombreux accidents surviennent à cause d'automobilistes qui n'ont pas vu le deux roues arriver. Votre vigilance doit donc être à son maximum et dites-vous que les automobilistes ne vous voient pas forcément. Soyez vigilant pour deux.

Courtois, toujours tu seras
L'image des deux roues est assez mauvaise en raison d'une minorité de conducteurs qui sont agressifs envers les automobilistes (coup dans le retro, la portière ou l'aile !). A vous de l'améliorer en laissant au fond de vous votre Mister Hyde et pensez que si l'automobiliste ne s'est pas écarté c'est peut-être qu'il ne vous a tout simplement pas vu. Un petit coup de klaxon ou de phares pour signaler votre présence semble judicieux. Et rappelez-vous que la circulation entre les files à l'arrêt est toléré mais est interdite...

Des bandes blanches sous la pluie, tu te méfieras
Par temps pluvieux, les bandes blanches telles que celles des piétons sont une véritable patinoire pour les deux roues. Essayez de les éviter ou du moins ne pas trop pencher votre deux roues. Mais surtout ne freinez pas sinon c'est la chute assurée.

Aux rafales de vent, tu d'adapteras
Le vent est un véritable ennemi. Comme en voiture, faites attention après avoir doubler un véhicule imposant ou un pont au retour du vent. C'est particulièrement le cas pour les véhicules dotés d'un grand pare-brise.

Attention à ton stationnement, tu feras
Sachez que le stationnement sur le trottoir est toléré mais est interdit. Des emplacements spéciaux sont réservés aux deux roues. Notre conseil : faites en sorte de ne pas gêner le passage des piétons ou des sorties voitures. De nombreux parking sont gratuits pour les deux roues. Une barrière plus courte les laisse passer et des stationnements leurs sont réservés.

Ton scooter, toujours tu attacheras
Les scooters sont extrêmement volés. Donc même pour 5 minutes, attachez toujours votre scooter à un poteau ou, encore mieux, installez une alarme.