Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997

par **crodan00** Lun 27 Juil - 3:30

L'oeuf

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Arzens11

Arzens biplace " l'oeuf " 1942 France. 1 cylindre, 5,5 cv, 125 cm3, 80 km/h. Ce curieux véhicule bio-design avant l'heure, provoqua un jour la curiosité d'un passant parisien. Il s'agissait d'Ettore Bugatti qui rencontra ainsi Arzens, artiste et créateur français de génie.

par **crodan00** Mar 28 Juil - 4:57

Aérodynamique

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Panhar11

Panhard-Levassor coach dynavia 1948 France. 2 cylindres, 28 cv, 605 cm3, 130 km/h. L'exceptionnel coefficient de pénétration dans l'air de ce prototype lui permettait de ne consommer que 3,3 l aux cent kilomètres. Un projecteur central remplaçait les phares.

par **crodan00** Mer 29 Juil - 3:15

Scuderia

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Ferrar10

Ferrari monoplace F2 212 1950 Italie.12 cylindres, 2562 cm3, 200 cv, 230 km/h. Belle carrière pour cette Ferrari ex-écurie Espadon. En 1951 R. Fischer remporta le Grand Prix d'Angoulême à son volant après une lutte acharnée et palpitante.

par **crodan00** Jeu 30 Juil - 3:51

La relève

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Bugatt17

Bugatti cabriolet type 101 1951 France. 8 cylindres, 3257 cm3, 140 cv, 160 km/h. Après la deuxième guerre mondiale et le décès d'Ettore en 1947, son fils Roland tenta de relancer l'activité de la firme avec l'aide de quelques fidèles

par **crodan00** Mer 26 Aoû - 5:49

Vedette américaine

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Ford-b10

Ford berline vedette 1952 France. 8 cylindres, 2158 cm3, 62 cv, 125 km/h. En 1946 la production automobile de Ford France redémarra à Poissy avec la Vedette qui connut un beau succès grâce à sa ligne " américaine ".

par **crodan00** Jeu 27 Aoû - 5:16

Louis XV

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Panhar12

Panhard-Levassor X86 berline 1953 France. 2 cylindres, 745 cm3, 35 cv à 500tr/mn, 110 km/h. La X86 (affectueusement surnommée Louis XV en raison de ses formes galbées) avait pour atouts principaux sa légèreté, grâce à l'emploi d'aluminium (650kg), sa consommation faible et ses performances honorables.

par **crodan00** Ven 28 Aoû - 4:25

"Dedeuche"

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Citroe12

Citroën berline 2 CV 1954 France. 2 cylindres 375 cm3 9 cv 100 km/h. " ... une voiture pouvant transporter deux cultivateurs en sabots, 50 kg de pommes de terre ou un tonnelet à une vitesse maximum de 60 km/h... " Extrait du cahier des charges de la 2 CV.

par **crodan00** Lun 31 Aoû - 5:39

Vintage

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Merced14

Mercedes-Benz cabriolet 300S, 1955 Allemagne. 6 cylindres, 2996 cm3, 160 cv, 170 km/h. Malgré une ligne déjà un peu démodée pour les années 50, la 300 S remporta un franc succès grâce à sa conception très soignée.

par **crodan00** Mar 1 Sep - 4:42

Destin tragique

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Merced15

Mercedes-Benz biplace course 300 SLR 1955 Allemagne. 8 cylindres, 300 cv, 2982 cm3, 300km/h. Suite au terrible accident du Mans en 1955, Mercedes décida d'arrêter la compétition, mettant ainsi fin à la carrière de la 300 SLR, l'année même de la sortie.

par **crodan00** Jeu 3 Sep - 6:32

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Mercedes-benz-coupe-300-sl-1955-252635

Mercedes-Benz coupé 300 SL 1955 Allemagne. 6 cylindres, 2995 cm3, 215 cv, 240 km/h. Apparue en 1952, la 300 SL avec ses portes " papillon " et son châssis en treillis tubulaire a marqué de son empreinte l'histoire de l'automobile et du constructeur.

par **crodan00** Ven 4 Sep - 5:56

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Mercedes-benz-coupe-300-sc-1956-252637

Mercedes-Benz coupé 300 SC 1956 Allemagne. 6 cylindres, 2996 cm3, 175 cv ,180 km/h. La 300 SC est une évolution de la 300 S à laquelle s'ajouta un moteur à injection. De 1952 à 1957, ces deux modèles furent produits à 960 exemplaires.

par **crodan00** Lun 7 Sep - 7:01

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Maserati-monoplace-gp-250f-1958-252639

Maserati monoplace GP 250F 1958 Italie. 6 cylindres, 2494 cm3, 290 cv, 280 km/h. En 1957, sur une 250F, Fangio réalisa une course d'anthologie au Nürburgring. Il déclara par la suite, " je ne conduirai plus jamais en prenant autant de risques".

par **crodan00** Mar 8 Sep - 5:45

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Ferrari-coupe-250-lm-1964-252641

Ferrari coupé 250 LM 1964 Italie. 12 cylindres, 3286 cm3, 320 cv, 290 km/h. Cette splendide 250 LM acquise par un amateur suédois n'a participé qu'à de rares épreuves. Elle affiche donc à peine plus que 2000 km au compteur.

par **crodan00** Mer 9 Sep - 5:47

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Porsche-coupe-908-lh-1968-252643

Porsche coupé 908 LH 1968 Allemagne. 8 cylindres, 350 cv ,320 km/h. c'est au 24 Heures du Mans que Porsche a réalisé quelques uns de ses plus beaux exploits. Cette 908 LH est arrivée deux fois troisième, en 1968 et 1972.

par **crodan00** Jeu 10 Sep - 5:15

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Peugeot-cabriolet-204-1968-252645

Peugeot cabriolet 204 1968 France. 4 cylindres, 1130 cm3, 58cv, 140 km/h. Dans les années 1960, Peugeot est le spécialiste français du diesel. En 1968, il sort le plus petit moteur diesel du monde produit en série.

par **crodan00** Ven 11 Sep - 5:46

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Ferrari-monoplace-f1-312b-1970-252647

Ferrari monoplace F1 312B, 1970 Italie. 12 cylindres, 2991 cm3, 460 cv, 280 km/h. Grand prix d'Afrique du sud 1971. Mario Andretti menant de main de maître cette 312B entame une belle remontée, prend la tête et remporte une nouvelle victoire pour Ferrari...

par **crodan00** Mar 15 Sep - 5:38

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Citroen-coupe-sm-1971-252649

Citroën coupé SM 1971 France. 6 cylindres, 2670 cm3, 170 cv, 220km/h. De l'accord signé en 1970 entre Citroën et Maserati naquit la SM. Voiture de prestige, rapide et chère, elle ne fut jamais rentable et sa production stoppa en 1975.

par **crodan00** Jeu 17 Sep - 7:20

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Fiat-coach-500l-1971-252651

Fiat coach 500L 1971 Italie. 2 cylindres, 499 cm3, 18 cv, 100km/h. La Fiat 500 fut certainement la plus grande réussite commerciale de la marque. Elle devint la plus petite voiture du monde produit en série. A bon marché et efficace, elle contribua à la démocratisation de l'automobile.

par **crodan00** Lun 21 Sep - 2:48

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Ensais-monoplace-solaire-1987-252653

Ensais monoplace solaire. 1987 France. Electrique 2,7 cv, 90 km/h. Ce véhicule solaire a été conçu par neuf étudiants ingénieurs de l'ENSAI de Strasbourg dans le cadre de leurs études en mécanique.

par **crodan00** Lun 21 Sep - 5:53

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Horlacher-carbon-moteur-electrique-biplace-1988-252655

Horlacher carbon, moteur électrique biplace. 1988 Suisse. 430 cm3, 140 km/h. Véhicule de construction légère avec une carrosserie en fibre de carbone, la Horlacher a gagné plusieurs de courses de longues distances et sur circuits. Son autonomie est de 130 km.

par **crodan00** Mar 22 Sep - 7:07

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Sbarro-astro-1992-252657

Sbarro Astro 1992. Moteur avec compresseur de Ferrari 308 GTS. Châssis tubulaire plus monocoque composite. Poids environ 1300 kg, vitesse environ 280 km/h. Système de guidage par satellite.

par **crodan00** Jeu 24 Sep - 6:41

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Maclaren-peugeot-monoplace-f1-1994-252659

Au premier plan la MacLaren-Peugeot monoplace F1 1994 France. 10 cylindres, 750 cv 3498cm3, 330 km/h. Engagé en F1, Peugeot fournira des moteurs à l'écurie Maclaren. Avec ses monoplaces, Hakkinen et Brundle se hisseront 7 fois sur le podium. Au second plan la Jordan-Peugeot F1 1995. Angleterre-France. 10 cylindres, 600cv 2998cm3, 330 km/h.Equipé du nouveau moteur 3l V10 de 133 kg fournit par Peugeot-Sport, permet à Barrichello de se placer 2eme du GP du Canada en 1995, suivit de près par son coéquipier Irvine 3e.

par **crodan00** Ven 25 Sep - 7:12

Musée de l'automobile de Mulhouse 1942-1997 Prost-mugen-honda-monoplace-course-js-45-1997-252661

Prost Mugen-Honda. Monoplace course JS 45 1997 France. 3000 cm3, 700 cv. Au cours de la saison 1997, après le rachat par Prost Grand Prix de Ligier, cette monoplace pilotée par Panis, Trulli, et Nakano permit à la marque de finir 6e au classement constructeur.

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