Astom dévoile l'AGV
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Astom dévoile l'AGV
L'AGV, un train ambitieux
Baptisé AGV, pour Automotrice à grande vitesse, le nouveau train d'Alstom a été inauguré à La Rochelle en présence du chef de l'Etat. Plus rapide, plus écologique et plus spacieux que le TGV, l'AGV ambitionne de conquérir le marché mondial. Découvrez le train du futur !
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Re: Astom dévoile l'AGV
Entre technologie et design
En décembre 2007, toute l'équipe de design et de modélisme travaille encore sur le nez de l'AGV. Au final, c'est une rame très affinée et profilée qui voit le jour.
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Re: Astom dévoile l'AGV
Avion de chasse sur rails
Xavier Allard, vice-président du design Alstom, a étudié avec son équipe les formes du nouveau train. Avec des lignes proches de l'avion de chasse, l'AGV a été intégralement dessiné grâce à des outils numériques
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Re: Astom dévoile l'AGV
Prototype masqué
En octobre 2007, le prototype de l'AGV roule pour la première fois au centre d'essais d'Alstom, situé près de La Rochelle
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Re: Astom dévoile l'AGV
Un train plus spacieux
L'AGV est le premier train au monde à possèder une motorisation répartie sur toutes les voitures du train, plutôt que concentrée sur les deux motrices en tête et en queue. Chaque voiture participe à la propulsion du train. Conséquence : de la place est libérée pour les passagers. La capacité du train passe à 650 personnes contre 350 à 520 à l'heure actuelle
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Re: Astom dévoile l'AGV
L'aérodynamisme : un atout à soigner
Alstom a parié sur l'aérodynamisme, en réduisant le nombre de bogies (essieux et roues). Avec 20 % de bogies en moins, on a moins de turbulence et moins de résistance à l'air.
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