Le paradis des anges


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Le paradis des anges :: Photo et decouverte

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Message par crodan00 Lun 23 Mar - 5:20

Le Belem, le voilier qui a traversé les mers et l'Histoire
Belem Belem-10

Le Belem est un trois-mâts français, construit en 1896 par les chantiers Dubigeon à Chantenay sur Loire, et destiné à une carrière marchande.
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Message par crodan00 Mar 24 Mar - 7:36

Les noms du voilier

Belem Noms-v10

Le Belem a porté plusieurs noms : baptisé en 1921 Fantôme II par Sir Arthur Ernest Guinness, il s'appellera ensuite Giorgio Cini lors de sa transformation en navire-école à Venise, en 1951
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Message par crodan00 Jeu 26 Mar - 5:25

Un navire chargé d'histoire
Belem Navire11

Le Belem effectua de nombreuses traversées. En tout, 32 campagnes sont à son actif entre sa mise à l'eau et l'année de sa retraite, en 1913.
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Message par crodan00 Ven 27 Mar - 7:11

Le pavillon anglais
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En 1914, le voilier est racheté par le Duc de Westminster, qui décide de le transformer en yacht de plaisance et doté de moteurs.
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Message par crodan00 Lun 30 Mar - 5:17

Le pavillon anglais

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En 1914, le voilier est racheté par le Duc de Westminster, qui décide de le transformer en yacht de plaisance et doté de moteurs
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Message par crodan00 Mar 31 Mar - 11:16

Le gouvernail du Belem
Belem Gouver10

Le gouvernail du Belem est toujours en état de fonctionner. A la barre, on trouve le Capitaine Jean-Pierre Bouin, commandant titulaire depuis 2003
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Message par crodan00 Mar 14 Avr - 5:30

Les voiles du Belem

Belem Voiles10

Les mâts sont en acier et sont constitués de deux parties : le bas mât et mât de hune. La hauteur du grand mât au-dessus de la flottaison atteint 34 mètres, et le bateau compte 22 voiles, carrées et d'étai.
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Message par crodan00 Lun 20 Avr - 6:51

Entre modernité et classique
Belem Modern10

Depuis son rachat par les Britanniques, en 1914, le Belem n'a que très peu changé. L'intérieur a également été réaménagé pour répondre aux exigences du confort du yachting.
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Message par crodan00 Mar 21 Avr - 4:49

Le pont

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La cale est alors aménagée en cabines, tandis qu'au pont est intégré un salon vitré, décoré en acajou de Cuba. Pour le Belem commence alors une nouvelle vie, celle d'un luxueux navire de croisière.
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Message par crodan00 Jeu 23 Avr - 6:06

Un voilier de légendes
Belem Voilie10

L'histoire du Belem est peuplée de légendes. En 1902, le voilier échappe de justesse aux ravages causés par l'éruption du Mont Pelée. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il évite étonnamment les bombardements en restant sur l'île de Wight, sur la côte Sud de l'Angleterre.
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Message par crodan00 Ven 24 Avr - 4:36

De multiples pavillons

Belem Multip10

Pendant sa période italienne, à partir de 1951, le voilier est modernisé. Il est équipé de 2 moteurs Fiat de 300CV mais le manque d'entretien le fait rapidement tomber dans un état vétuste, renforcé par le poids des années de guerre.
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Message par crodan00 Lun 27 Avr - 8:21

Le retour à la France

Belem Retour10

Dans les années 1970, le docteur Gosse, un passionné de vieux gréements, le rachète avec l'aide d'une association et de la Caisse d'Epargne. Le bateau revient à la France le 17 septembre 1979, remorqué par un navire militaire nommé L'Eléphant.
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Message par crodan00 Mar 28 Avr - 5:37

Classé Monument historique

Belem Monume10

La Fondation Belem, reconnue d'utilité publique, est créée en 1979. Elle a pour mission de promouvoir le passé maritime de la France et de conserver dans le patrimoine national le trois-mâts barque Belem.
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Message par crodan00 Lun 4 Mai - 5:36

Les balustrades
Belem Balust10

Du pavillon anglais datent les principaux aménagements qui caractérisent le bateau que nous connaissons aujourd'hui, notamment les balustrades qui ornent la dunette à l'arrière du navire
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Message par crodan00 Mar 5 Mai - 4:34

Un vestige du passé

Belem Vestig10

Le Belem est le dernier grand voilier français à phare carré et le seul témoignage de la flotte de commerce française au long cours du XIXe siècle
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Message par crodan00 Jeu 7 Mai - 7:01

Les rassemblements de vieux gréements

Belem Rassem10

Le Belem participe régulièrement aux rassemblements de grands voiliers : il y figure en tant qu'exceptionnel témoin de l'histoire maritime de la France, son pavillon d'origine, tout en conservant les traces de tous les pavillons qu'il a arborés au long de sa carrière.
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Message par crodan00 Ven 8 Mai - 4:22

Hissez les voiles

Belem Hissez10

La Fondation Belem décida de faire du trois-mâts un navire école lors de son retour à la mer en 1985. Le navire est aujourd'hui armé par un équipage de 16 hommes, issus de la marine marchande.
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Message par crodan00 Lun 11 Mai - 6:26

La navigation

Belem Naviga11

Le bateau est équipé de deux moteurs Diesel Fiat-Iveco, de 300 CV chacun
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Message par crodan00 Mar 12 Mai - 5:38

La vitesse du Belem

Belem Vitess10

Le Bélem mesure 50,96 m de longueur de la poupe à la proue. Par beau temps et mer calme, il atteint une vitesse maximale au moteur de 9 nœuds, soit plus de 16 km/heure.
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Message par crodan00 Jeu 14 Mai - 4:46

La vie à bord

Belem Vie-a-10

Depuis 1985, le Belem est de nouveau un navire-école. Il prend à son bord jusqu'à 48 stagiaires de tous âges pour leur faire découvrir la navigation traditionnelle pour des stages de 2 à 10 jours.
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Message par crodan00 Ven 15 Mai - 5:29

Un lieu de prestige
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Le voilier propose aux entreprises et collectivités une atmosphère unique pour des réceptions à quai.
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